Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Voici ce que SV m'a fourni comme Silentbloc pour le A-frame et les tirants gauche et droite qui relient le pont dedion au chassis. Par rapport à ceux mentionnés au dessus, c’est pas tout à fait la même chose alors ai-je reçu les bons ?

Sinon, leurs dimensions sont :
Le « gros » :
Longueur tube intérieur : 35mm
Longueur tube extérieur : 32mm
Diamètre intérieur : 12.86mm
Diamètre extérieur : 27mm

Le « petit » :
Longueur tube intérieur : 30.80mm
Longueur tube extérieur : 29mm
Diamètre intérieur : <10mm — mon pied à coulisse ne rentre pas
Diamètre extérieur : 19mm

Comment on fait pour serrer les nylstop à 270Nm?

d'ailleurs c'est 270 ou 300 sur une csr?

Si pas de clé dynamo adaptée, tu peux adapter la formule
force (F) x distance (L)= couple de serrage en Nm
distance (L) étant le levier

10 Nm = 1kg x 1m
270Nm = 27kg x 1m ou 54kg x 50 cm

Avec un bras de force pour douille de 50cm, tu appliques 54kg de ton poids et c'est fait.
Reste à trouver les 54 kg et il faut s'entrainer avec un pèse personne, position horizontale, les 2 mains dessus, les jambes sur une chaise et tu déplaces la chaise pour trouver les 54kg
Mais ça marche, surtout si on est tatillon.
Moi je forcerais comme pour lever un sac de ciment de 50 kg et roule ma poule

ou barre de 1 métre, debout sur un pese personne et tu tires jusqu'à afficher ton poids +27kgs

mais moi je peux pas

mon fils est venu m'aider

J'espère que c'était du merdonium.
Il faut passer au 3/4, surtout si tu es obligé de mettre une rallonge. Le 1/2 n'est pas fait pour tenir 270Nm.

ma douile à choc est en 1/2

mais sans rallonge ça passe en frottant un peu le pneu

et ça casse pas

Oui, sans rallonge c'est toujours mieux, pour éviter la casse, le ripage, ou le mauvais couple appliqué quand la rallonge fait ressort.

Mais on a fait au pif ma clé va que jusquà 210 alors on a un peu serré ++

J’ai fait pareil