Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonjour a tous,
nouveau propriétaire d'une 485 s après après 8 ans en r300 , je voulais savoir si il y a avait des problèmes de butée d'embrayage avec les 485.
Sur la r300 , j'ai dû la faire changer 2 fois avant de faire des trous dans la cloche d'embrayage comme me l'avait conseillé SV pour améliorer le refroidissement .
merci

de mémoire non
problème de purge oui

facile à regler

Aucun problème d'aucune sorte pour moi en 3ans

Bon parfait , pas besoin de percer donc.

Bonsoir,

La mienne est chez SV pour ce problème de butée.

Ils viennent de la remplacer et je penses de faire ces fameux trous, je l’a récupère lundi prochain.

A voir à l’usage.

Ah il est loin le bon vieux temps des embrayages à câble

C'est sûr que si la buté frotte en permanence, son roulement va pas apprécier et les linguets du diaphragme non plus.
Il n'y a pas de réglage de garde au niveau de la tige de poussée du cylindre récepteur?

Laurent , tu viendras nous expliquer ce qu’SV a fait exactement pour ce probleme de buté. Tu fais bcp de piste ?

Bonjour à tous,

Je dois changer la butée d 'embrayage sur ma R300.
Je vais en profiter pour percer la cloche d'embrayage.
Je recherche des infos, photos pour savoir ou le faire.

La cloche de ma 120 est percée également, c'est SV qui l'a fait, en même temps que les vis de vidange boite et pont

As tu une photo des trous.
Et combien

Cette modif m’intéresse aussi, je dois aussi remplacer la butée du 1800k avant qu’elle n'explose.
Elle se sépare en 3 parties quand elle n’est pas en charge.