Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

jack a écrit : ↑26 avr. 2021, 10:49

au vu de cette expérience je suis pour

ta vie sexuelle ne nous regarde pas ...

tchoupi13 a écrit : ↑18 avr. 2021, 23:05 Me lance dans la révision de mon pont English Axle... j'hésite à y installer un Lsd Atb Quaife...
Est-ce que vous pensez que ça vaut le coup (coût)? Est-ce réellement efficace ? Ça va me transformer l'auto?
Mon Xflow doit sortir 110/120 chevaux je pense...
Merci

SI PONT FORD pas de problème si non je ne le ferais pas, trop fragile

Ch'roul a écrit : ↑26 avr. 2021, 11:40

jack a écrit : ↑26 avr. 2021, 10:49

au vu de cette expérience je suis pour

ta vie sexuelle ne nous regarde pas ...

Qui parle de vie sexuelle, ah surement à cause des à-coups ressentis par certains

LSD...la drogue c'est pas bien!

Phildeplastoc a écrit : ↑26 avr. 2021, 19:26 LSD...la drogue c'est pas bien!

Parce que tu vas nous faire croire que l'alcool c'est mieux

Mieux p'tête pas, mais ... légale

Boutzi a écrit : ↑26 avr. 2021, 20:50

Phildeplastoc a écrit : ↑26 avr. 2021, 19:26 LSD...la drogue c'est pas bien!

Parce que tu vas nous faire croire que l'alcool c'est mieux

un LSD c'est bien ou pas ? Avec un pont de dion, je pourrais répondre , Avec un pont rigide du genre Ital ou Marina , sur les Caterham franchement c'est toi qui va nous le dire . Et si c'est pas bien, tu le démonte et tu le revends .
Un pont auto bloquant, c'est soit pour les puissances élevées soit sur le mouillé à vitesse plus que soutenu .... Et comme la puissance n'est pas forcément l'amie de ce type de pont ... C'est toi qui va nous dire

ericguel a écrit : ↑26 avr. 2022, 22:19 un LSD c'est bien ou pas ? Avec un pont de dion, je pourrais répondre , Avec un pont rigide du genre Ital ou Marina , sur les Caterham franchement c'est toi qui va nous le dire . Et si c'est pas bien, tu le démonte et tu le revends .
Un pont auto bloquant, c'est soit pour les puissances élevées soit sur le mouillé à vitesse plus que soutenu .... Et comme la puissance n'est pas forcément l'amie de ce type de pont ... C'est toi qui va nous dire

le pont ital marina n'aime pas (comme toutes les pièces de transmission de manière générale) les couples élevés ; la puissance n'a pas grand chose à voir dans sa réputation de faible fiabilité c'est sa conception même qui limite les contraintes admissibles.
ma seven est en Ital marina, aujourd'hui équipé d'un LSD quaife, et elle dispose d'environ 130ch au moteur
et bien je l'ai connue sans (d'origine) puis avec ... jamais je ne reviendrait sur cette décision
le comportement est nettement plus prévisible, la perte d'adhérence moins franche et surtout, surtout, plus de coup de raquette parceque la roue intérieure qui patine raccroche (quand elle veut, surtout sur route)

j'ai aussi une autre auto de 130ch et peu de couple, propulsion également, qui n'a pas de LSD, et que je conduit principalement sur route (mon daily)
je sens très clairement qu'un LSD, sans être indispensable, lui ferait du bien, sur route bosselée, dans les épingles, sur chaussée humide ... etc ...
la seule raison de ne pas en avoir monté un, c'est que je trouve ça affreusement cher (ce n'est pas une seven, faut démonter beaucoup de chose avant d'ouvrir le pont arrière, sans compter le prix des pièces.)
10% du prix de l'auto, faut pas déconner
(et puis déjà que je collectionne les jantes, je ne vais pas me mettre aux différentiels non plus )

bref, même avec une puissance modeste, un LSD ça se ressent, très nettement dans le sinueux ou des appuis importants

Les 165 et 170 n ont pas un pont Ital ou Marina mais un pont Suzuki monté sur le Jimmy. Moderne et concu pour un 4X4 de franchissement, c est sans comparaison avec un Ital d il y a cinquante ans prevu pour un moteur de 50CV