Boîte BGH sur 2.0 Duratec
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Re: Boîte BGH sur 2.0 Duratec
J'ai ré étagée une t9 sur un 2.0 duratec avec le kit tracsport avec l'option semi helical et une 5ème en 0.87. Par la même occasion j'ai monté un couplé 3.92 à la place du 3.62 d'origine.
L'étagement est top, le sifflement de la boîte enivrant mais avec un couple en 4.10 serait la perfection.
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Re: Boîte BGH sur 2.0 Duratec
Pouvez-vous me dire à quoi correspond le rapport de pont : 3,62 puis 3,92 et idéal 4,1 c'est certainement le rapport entre la rotation du moteur et la rotation du pont ???
JPracing Ex : A110S 996GT3 Corvette C6 Alpine Europa Cup A610
Re: Boîte BGH sur 2.0 Duratec
Avec un 4.10, pour faire 1 tour de roue, il faut un peu plus que 4 tours d'arbre de transmission. 4.10 c'est le résultat de la division entre le nombre de dent de la couronne par le nombre de dent du pignon.
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Re: Boîte BGH sur 2.0 Duratec
Comme sur les motos BMW, le rapport est gravé sur le carter, ex : 32/11, ça donne un rapport 2.90
Catétroit 7 n'est plus ... mais Moustache est reviendu !
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Re: Boîte BGH sur 2.0 Duratec
Merci à vous 2 pour les infos , je regarderais si je le vois le 32/11 (format) sur mon pont de SVR 200 ...
JPracing Ex : A110S 996GT3 Corvette C6 Alpine Europa Cup A610
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Re: Boîte BGH sur 2.0 Duratec
ça c'est une théorie que caterham ne connait pasMoustache 7 a écrit : ↑13 nov. 2022, 16:11 Comme sur les motos BMW, le rapport est gravé sur le carter, ex : 32/11, ça donne un rapport 2.90
et en plus la svr c'est un pont ford
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Re: Boîte BGH sur 2.0 Duratec
J'ai un pont BMW avec autobloquant, dont 3.62 sans doute.coco57 a écrit : ↑12 nov. 2022, 21:27 J'ai ré étagée une t9 sur un 2.0 duratec avec le kit tracsport avec l'option semi helical et une 5ème en 0.87. Par la même occasion j'ai monté un couplé 3.92 à la place du 3.62 d'origine.
L'étagement est top, le sifflement de la boîte enivrant mais avec un couple en 4.10 serait la perfection.
Le ré-étagement suffira pour améliorer le plaisir de conduite .
Pour la 5ème, j'hésite : 0.82 d'origine. Il y a un intérêt à mettre plus court vu son utilisation ? 0.86 chez BGH, pourquoi pas
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Re: Boîte BGH sur 2.0 Duratec
C'est ecrit à la peinture blanche dessus.
Les boites 5 ford étaient généralement avec un 3.92
tu peux lever l'arriere, tourner les roues à la main et compter le nombre de tour d'arbre
Les boites 5 ford étaient généralement avec un 3.92
tu peux lever l'arriere, tourner les roues à la main et compter le nombre de tour d'arbre
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Re: Boîte BGH sur 2.0 Duratec
BGH n'a pas en stock tout les ratios proposé pour la 5.
Perso je voulais l'origine, pas dispo donc 0.86, plus court.
Ressenti pour la 5ème : différence aucune.
Perso je voulais l'origine, pas dispo donc 0.86, plus court.
Ressenti pour la 5ème : différence aucune.
- Moustache 7
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Re: Boîte BGH sur 2.0 Duratec
C'était un exemple, je complétais la réponse de coco57 je n'ai jamais dit que les ponts sur nos Cat avaient le rapport de gravé sur le carterbeagle a écrit : ↑13 nov. 2022, 18:10ça c'est une théorie que caterham ne connait pasMoustache 7 a écrit : ↑13 nov. 2022, 16:11 Comme sur les motos BMW, le rapport est gravé sur le carter, ex : 32/11, ça donne un rapport 2.90
et en plus la svr c'est un pont ford
Catétroit 7 n'est plus ... mais Moustache est reviendu !
Re: Boîte BGH sur 2.0 Duratec
En general les 1.6 ford ont des ponts bm ou ford 3.92 et les 2.0 ford ont des 3.62. Boite 6 avec un 3.62 c'est vraiment bien. Boite 5 avec un 3.62 c'est interminable. Boite 5 avec un 3.92 c'est le montage que j'avais fait sur la CSR175 c'est presque au top, le 4.10 serait la perfection. Cette semaine pour une sigma cup 150 boite ré etagée tracsport avec la 5eme courte je monte un couple 4.45. Là ca va rouster!!!!
Re: Boîte BGH sur 2.0 Duratec
Ça rouste ça rouste ouais ça va
J'critique pas le côté farce, mais pour le fair play, y'aurait quand même à dire... Antoine Beretto. Armateur.