Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

J'ai un vieux doc avec des références pour les martin. comme il y a des similitudes, ca pourrait etre les mêmes vu que martin avait copié une donk.
Train Avant Série 2 et 3 Rotule Sup FORD 0 634 054 Ford Transit
Train Avant Série 2 et 3 Rotule Sup SIDEM 2030 Ford Transit
Train Avant Série 2 et 3 Rotule Sup HQ QR 1408 RHT Ford Transit

Comme par hasard, c'est du ford transit ...

En commandant sur internet, pas trop de risque, tu les renvoies si ça ne va pas. Chez Oscaro, tu peux renvoyer pendant 365 jours...

Merci pour les infos camarades donkistes

Je retiens la technique du vernis pour le démontage / remontage

Aujourd'hui les rotules n'ont pas de jeu, seulement les protections détériorées... je vais aviser dans les mois qui viennent.

Une question : le passage à des rotules unibal presente un avantage ?

Son principal avantage est certainement d'être rapidement démontable de très nombreuses fois et de permettre les réglages en deux coups de clé, alors qu'une rotule conique demande un arrache rotule et se dégrade à chaque démontage.

Si pour toi ce ne sont que les caoutchoucs de dégradé, on peut facilement les changer par des neufs (5 à 7 euros pièce)sans avoir à refaire une géométrie. C'est une option en attendant

.

le souci quand le caoutchouc se perce c est que la poussière et l humidité entre dedans ,fini par pourrir la graisse et elle fini par grippée. elle devient super dure et ta direction de plus en plus lourde.
si tu les démonte toi compte le nombres de tours au démontage et mesure la longueur du contre ecrou a l axe de la rotule .ca te permettra de pas être trop loin des réglages preconises avant de faire ta geometrie.

Pour ceux qui veulent passer le contrôle avec des soufflets de rotules neufs à la place de pas de soufflets du tout

Comme je peux pas m'empêcher de fanfaronner, je l'ai changé sans enlever la roue. Bien-sûr, ça aurait été plus simple d'enlever la roue, mais quand on est parti à faire le kéké, on préfèrerai mourir que de se déjuger

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Oups, montant total de l'opération, main d'oeuvre comprise 4€

DONKYTOY a écrit : ↑26 avr. 2019, 21:03
Oups, montant total de l'opération, main d'oeuvre comprise 4€

Merci pour l’info

Je serais intéressé de savoir comment tu t’y es pris, c’est un outil spécial qu’on voit ?
Ça t’a demandé combien de temps ?

C'est très simple

le caoutchouc d'origine se chasse avec un tournevis et un petit coup de marteau. Je l'ai fait pendant qu'elle était sur le moyeu pour me faciliter la vie
Ensuite j'ai ôté l'écrou de la rotule puis utilisé un arrache rotule tout ce qu'il y a de standard.
Mon plus gros problème est que j'ai commandé les capuchons un peu à l'arrache et ils sont 2mm trop larges à leur embase

j'ai donc dû les assurer avec un petit Colson tout fin.
Maintenant que les vieux soufflets sont démontés, je pourrais te donner les cotes exactes des que je serai rentrée à la maison

Sans la galère du Colson ça m'aurait pris 20 min par côté car je n'ai dévissé que 5 écrous, les 3 du garde-boue et les 2 des rotules sup / inf

Je vais passer mon contrôle et re-commander 4 capuchons à la bonne dimension
Ah j'oubliais, mes rotules ont 35000 km et... 12 ans elle n'ont aucun problème autre que le cache-poussière réduit en poudre. 4 rotules chez Donk" c'est le prix de mon budget essence pour toute la saison

j'ai donc opté pour cette solution provisoire pour passer mon contrôle et aviser

C'est sûr que l'idéal serait un cache poussière d'origine, mais faut pas rêver

DONKYTOY a écrit : ↑28 avr. 2019, 08:27
C'est très simple le caoutchouc d'origine se chasse avec un tournevis et un petit coup de marteau. Je l'ai fait pendant qu'elle était sur le moyeu pour me faciliter la vie
Ensuite j'ai ôté l'écrou de la rotule puis utilisé un arrache rotule tout ce qu'il y a de standard.
Mon plus gros problème est que j'ai commandé les capuchons un peu à l'arrache et ils sont 2mm trop larges à leur embase j'ai donc dû les assurer avec un petit Colson tout fin.
Maintenant que les vieux soufflets sont démontés, je pourrais te donner les cotes exactes des que je serai rentrée à la maison
Sans la galère du Colson ça m'aurait pris 20 min par côté car je n'ai dévissé que 5 écrous, les 3 du garde-boue et les 2 des rotules sup / inf
Je vais passer mon contrôle et re-commander 4 capuchons à la bonne dimension
Ah j'oubliais, mes rotules ont 35000 km et... 12 ans elle n'ont aucun problème autre que le cache-poussière réduit en poudre. 4 rotules chez Donk" c'est le prix de mon budget essence pour toute la saison j'ai donc opté pour cette solution provisoire pour passer mon contrôle et aviser C'est sûr que l'idéal serait un cache poussière d'origine, mais faut pas rêver

Merci pour ces explications

Mes rotules ont à peu près le même age/kilométrage...
Si tu retrouves des soufflets à la bonne cote, je suis intéressé par les références.
Tu ne prévois pas de réglage du train avant suite au démontage/remontage ?

O.K, je mets mon gamin là-dessus dès que je rentre (le père indigne) En même temps c'est son métier

En fait, je n'ai rien démonté d'autre que le soufflet. Et même si j'ai chassé la rotule de son emplacement dans le moyeu, la portée étant conique, aucun dérèglement possible

En tout cas moins que de la faire vérifier en centre spécialisé (et j'exagère à peine !)

De retour à la maison

Mon meilleur limier a trouvé des caches poussières à la bonne cote. C'est pas facile

Je les passe en commande, les installe et si c'est concluant, je vous envoie les photos et vous communiquerai la référence
Comptez quelques semaines quand mêmes

DONKYTOY a écrit : ↑03 mai 2019, 20:28
De retour à la maison
Mon meilleur limier a trouvé des caches poussières à la bonne cote. C'est pas facile
Je les passe en commande, les installe et si c'est concluant, je vous envoie les photos et vous communiquerai la référence
Comptez quelques semaines quand mêmes

Top, merci

Après moult péripéties, j'ai commandé les caches-poussières que m'a trouvé mon fils (provenance BMW)
La Donk' a passé haut la main le contrôle avec ses cache-rotules neufs (0 défaut)

Je les installe dès que possible et si tout est O.K au montage, je vous communiquerai les références
J'ai pris plus de temps que prévu en raison de mes multiples activités, mais je vais aller au bout de la démarche. A suivre, donk.

DONKYTOY a écrit : ↑01 juil. 2019, 18:28
Après moult péripéties, j'ai commandé les caches-poussières que m'a trouvé mon fils (provenance BMW)
La Donk' a passé haut la main le contrôle avec ses cache-rotules neufs (0 défaut)
Je les installe dès que possible et si tout est O.K au montage, je vous communiquerai les références
J'ai pris plus de temps que prévu en raison de mes multiples activités, mais je vais aller au bout de la démarche. A suivre, donk.

Cool !
Toujours preneur de la référence

Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Cherche réf rotule suspension Donk... + disques freins !

Re: Cherche référence rotule suspension Donkervoort

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