Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

British a écrit : ↑08 sept. 2020, 23:06 on lèche la pédale

T'es contorsionniste ?

Ch'roul a écrit : ↑09 sept. 2020, 09:26

British a écrit : ↑08 sept. 2020, 23:06 on lèche la pédale

T'es contorsionniste ?

Je suis flexitafreins

mathi3u a écrit : ↑08 sept. 2020, 23:19 Voilà ce que je cherche
Couine en fin de freinage ça veut dire sur les deux dernières secondes avant l’arrêt ?
Sur le reste c’est silencieux ?

Au niveau disque c’est abrasif comment ? On peut espérer passer l’année ?

Tes repères d'usure de plaquettes et de disques n'ont plus cours avec une Seven aussi légère.

Le couinement tu l'as surtout en ville sur les pseudos freinages c'est à dire juste la gestion de l'allure aussi bien en début de freinage qu'en fin de freinage. La solution c'est taper dans les freins même a basse vitesse en ville mais tu risques d'en surprendre plus d'un

ok donc on y va franco

avant : 5038W45T16-RC8
arrière : 4035T13-RC6
fluide : Castrol SRF
gros maitre cylindre AP Racing

pas de répartiteur de freinage.
Pas d’intérêt des RC6E par rapport au RC6 ?

J'ai monté des Mintex 1144 sur ma 275 vu que ça semble un choix courant et vu que j'ai déjà ça et en suis satisfait sur Lotus Elise
Sauf que sur la Cat', j'ai un bruit strident infernal sur les petits freinages
J'en ai eu mal aux tympans et ras le bol à la longue meme pour une balade de juste une centaine de kilomètres
Bref, ça me gache carrément le plaisir: y'a quoi comme solution svp pour éliminer ce bruit?

Jamais eu ça sur mes 3 Cat avec ces plaquettes
Un léger sifflement en fin de freinage mais rien de plus.

Le bruit peut venir de plusieurs causes.
Déjà, l'absence de plaquettes antibruit peut ne pas aider.

Perso, sur mes RC6 réputées bruyantes, je n'ai pas de pads antibruit et j'ai apposé de la graisse cuivrée entre les pistons et les plaquettes.

Je ne sais pas si cela à fait quelque chose mais en tout cas je n'ai quasi pas de bruit

Bonjour à tous,
Je souhaite optimiser le freinage de ma R300 superlight Duratec.
Pour l'avant elle est en étriers AP RACING 4 pistons CP7600, je vais mettre des carbone lorraine RC6, cependant deux épaisseurs sont disponibles références 5038W45T14 ou T16 épaisseur 14,5 ou 16 mm. Lesquelles choisir?
Afin d'avoir un freinage uniforme, concernant l'arrière, il vaut mieux partir sur du RC5+ 4035T13 ou du Mintex 1144 MDB1287?
merci pour vos avis

Pour la référence il faut que je regarde ce que j’ai de mon côté.
Concernant les plaquettes, a l’arrière SV m’avait monté des 1144.
L’ensemble fonctionne très bien.
J’ai peur que tes RC5 soient trop agressives par rapport à l’avant et déséquilibrent le freinage.

Comme Pukawara, je trouve la mienne bien équilibrée ainsi (RC6/1144).
Réf RC6 : 5038W45T14.5 donc 14,5mm
Réf 1144 : MDB1287

Merci pour vos retours!
Je vais donc faire ce montage RC6 AV mintex 1144 AR
Juste me confirmer en fonction de vos montages, si je dois prendre épaisseur 14,5 mm ou 16mm

Vins62 a écrit : ↑27 mai 2021, 12:09 Juste me confirmer en fonction de vos montages, si je dois prendre épaisseur 14,5 mm ou 16mm

Heureusement ma réponse ne comportait que 3 lignes
Relis-les et tu trouveras ton bonheur !

Je me suis mal exprimé, en effet merci Boutzi pour ta réponse
J attends également la référence de Pukawara car je vois aussi des montages en 16mm ( cf montage C5lolo ou mathi3u message plus haut sur cette page)

J'ai regardé sur ma boite !

Alors j'ai un 16 barré et remplacé au stylo par un 14...

Je te remercie pour la réponse
Je vais donc partir sur les 14,5 mm même si visiblement les deux se montent