Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

J'avais précédemment des Ferrodo DS Performance et maintenant des Mintex 1144 (à l'AV)
Elles sont très proches.
Mintex 1144 un peu plus de mordant et légèrement plus résistante en T°
Parfois les Mintex couinent à froid quand on lèche les freins, pas les DS Performance
Les deux sont adaptées à un usage routier avec usage occasionnel piste.
Les deux ont un meilleur mordant après quelques freinages
Les deux donnent une sensation de glacage à froid après une session piste. ça disparaît après quelques freinages appuyés.

Après un rodage que j'ai trouvé un peu long je suis très satisfait de la 2500.
Pour tout usage, balade cool, rapide et circuit. Je reprocherai juste un léger manque de mordant à froid mais je ne suis pas certain que sur une cat on ait avec quoi que ce soit un mordant parfait à froid. Tiède et à chaud c'est très bien et très chaud c'est bluffant de constance et de puissance. Tout ça sans aucun bruit et sans usure particulière car le disque n'a pas une amorce d'usure après + de 5000km. A chaud j'ai déjà décollé le train arrière qui est en plaquette origine. Pour info je suis en semi slick et j'ai des Alcon 4 pistons à l'avant.
Je ne pense pas revenir à moins performant que la 2500.

Voilà, je viens de mettre des ferodo DS performance à l'avant. Je reste en ferodo d'origine à l'arrière.
C'est déjà beaucoup mieux !
Je ne peux pas comparer à d'autres bonnes plaquettes, donc difficile de dire que les DS performance sont mieux que d'autres.
La seule chose dont je suis certain, c'est que les bosch ne sont pas du tout adaptées à nos jouets !

Pour mon usage routier, dont le trajet maison-boulot en ce moment, ca me va trés bien.

edyseven a écrit : ↑03 août 2018, 08:06 ..., c'est que les bosch ne sont pas du tout adaptées à nos jouets !...

Ben, c'est connu, les bosch sont grands en général, alors ils roulent plus en Donk...

je suis passé sur du EBC yellow-stuff en daily (pas sur seven)
rien à redire, ça freine bien et ça mort mieux que l'origine, sur route ça ne s’effondre pas.

et ça a tenu la journée lurcy sans soucis (ce n'est pas le circuit qui sollicite le plus les freins, mais ça reste de la piste)


par contre, la durée de vie me semble assez courte, et la poussière générée est importante (mais ne colle pas tant que ça aux jantes )


et c'est ECE R90 normalement

Jai perso une expérience très mauvaise des ebc. Des Green. Sur une VW rien a froid pas grand chose à chaud et brûlaient très rapidement. Sur la cat j'avais ca à l'avant avec des Alcon 4 pistons. Pas de mordant a froid et pas plus à chaud. D'ailleurs je crois que ça chauffait pas. Aucune usure des plaquettes ni des disques. Très économique du coup
Remplacées par des DS2500 qui donnent du coup grande satisfaction.

Hello

Je tourne en rond donc je pose la question avant de passer commande.

Quelqu'un peut confirmer que pour une 485S, les ref en MINTEX 1144 sont :
MDB 1287 à l'arrière
MDB 2027 à l'avant


C5lolo parle plutôt d'AP, de Pagid et autres

Merci

Stéphane

Je n'arrive pas à savoir, que faut-il mettre sur une R300 Duratec en usage Route ?
Merci

En ce moment !?
LA CLIM!
[emoji15]

Salegosse a écrit : ↑06 août 2018, 16:09 En ce moment !?
LA CLIM!
[emoji15]

mais encore ...?

Moi j aimerai coupé le chauffage qu il n y a pas dans la mienne
[emoji490]

ya une astuce qui diminue pas mal le Pb
...et pour les plaquettes ?

Je sais pas ce que j ai!
[emoji847]

winnipeg a écrit : ↑06 août 2018, 12:58 Hello

Je tourne en rond donc je pose la question avant de passer commande.

Quelqu'un peut confirmer que pour une 485S, les ref en MINTEX 1144 sont :
MDB 1287 à l'arrière
MDB 2027 à l'avant


C5lolo parle plutôt d'AP, de Pagid et autres

Merci

Stéphane

Salut.
Je parle juste de ce que je connait (CSR) mais je crois que ça s'applique aussi à la 485:
AV: étriers AP Racing CP7600 (Caterham ref. 77158) -> plaquettes Mintex 1144 ref. MDB2027
AR: étrier Lucas (Caterham ref 58086/7) -> plaquettes Mintex ref. MDB 1382
Mes recherches avaient conduit à une équivalence probable entre plaquettes AR Mintex MDB 1382 et MDB 1287

WASP7 a écrit : ↑06 août 2018, 14:48 Je n'arrive pas à savoir, que faut-il mettre sur une R300 Duratec en usage Route ?
Merci

Je suis preneur de la réponse car c'est une catastrophe ce freinage. Limite dangereux par rapport à la puissance délivrée.