Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour,

Depuis quelques temps, sur ma 1700 SS de 1988, j'ai un bruit en roulant quand je tourne à droite uniquement.
J'ai retiré le nez et resserré tous les boulons que je voyais mais pas de changement, une autre idée ?

Merci à vous

Verifier les roulements

Vérifier aussi s’il y a du jeu en sortie de crémaillère de direction au bout de la biellette.
La bague plastique de centrage a tendance à se faire la malle...

Il va falloir être plus précis, claquement, frottement ?
Parce que la tu va avoir toutes les réponses possibles et imaginables

BilouCat a écrit : ↑09 nov. 2020, 07:54 Vérifier aussi s’il y a du jeu en sortie de crémaillère de direction au bout de la biellette.
La bague plastique de centrage a tendance à se faire la malle...

Moi j'ai ça, petit claquement à droite situé en bout de crémaillère. Quelle est la solution à ce problème ?

Boutzi a écrit : ↑09 nov. 2020, 09:26

BilouCat a écrit : ↑09 nov. 2020, 07:54 Vérifier aussi s’il y a du jeu en sortie de crémaillère de direction au bout de la biellette.
La bague plastique de centrage a tendance à se faire la malle...

Moi j'ai ça, petit claquement à droite situé en bout de crémaillère. Quelle est la solution à ce problème ?

J’ai essayé de changer la bague de crémaillère :
https://www.thelittlecarshop.com/11565- ... -mini.html

Et comme je suis probablement un peu c*n, ça tenait pas, donc j’ai racheté une crémaillère. C’est pas très cher...

Sur ma 405 Mi16, claquement en prenant les virages à gauche c'était le trou du triangle où vient se loger la rotule qui s'était ovalisé.
En soulevant la voiture et en essayant de faire bouger la roue, il n'y avait rien. J'ai vu le défaut en la passant au CT, en contrainte sur les plateaux.

BilouCat a écrit : ↑09 nov. 2020, 14:54 ...donc j’ai racheté une crémaillère. C’est pas très cher...

620£ quand même... moi je trouve ça pas donné

Ah non mais pas chez Caterham
J’ai pris une crémaillère de mini compatible avec mon ancienne. Moins de 100€

Ben oui mais moi c'est pas une crémaillère de mini sur la mienne

Avant de regarder le prix de la crémaillère, il faut définir ce qui cause ce bruit de claquement.
Un exécutant au volant, une cat sans nez ni capot, et un proprio nerveux devant, très gros tournevis (ou petit pied de biche) à la main.
Il faut faire tout bouger et gymnastiquer dans tous les sens jusqu'à déterminer le bruit et savoir d'où il vient.
On le fait voiture au sol, voiture en l'air, en braquant à fond, à moitié, en ligne droite, et en plaçant le gros tournevis pour faire des leviers au niveau de chaque articulation, silent bloc, rotule et axe...
Ensuite on regarde si c'est réglable, réparable, ou échangeable.

Avant d'être sûr que ce soit la crémaillère et qu'il faille la changer, il y a pas mal d'autres options moins couteuses à vérifier avant

Facile un diagnostique

Le jeu en bout de crémaillère, si c’est cette bague le problème, devrait se sentir assez bien juste en bougeant à la main.

C'est le cas, c'est uniquement en bout de crémaillère côté droit.

Boutzi a écrit : ↑09 nov. 2020, 22:29 C'est le cas, c'est uniquement en bout de crémaillère côté droit.

Si volant à gauche, effectivement la bague est côté droit. Je crois que c’est un problème régulier.

Maintenant, pour savoir quelle est la bonne bague sans tout démonter, et où la trouver, je laisse la place aux experts

Top, merci pour toutes vos pistes, je vais tenter un levage pour tester suivant l'orientation des roues, j'y verrais peut-être plus clair.