Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut,

Suite à un étrier coincé et coup de chaud au niveau de mon train avant droit, J'ai remplacé les roulements le la roue (train avant de Triumph Spitfire apparemment).

Coté intérieur de la fusée il y a un joint feutre (cache poussière surtout a mon avis) qui n'a pas tenu 100 bornes, apparemment il faudrait le lubrifier ???

Erwann

oui
https://sevener.fr/index.php?page=Articles

Sur Sevener c'est graisse et sur un manuel de spitfire c'est huile, et bien il y aura les deux pour ne pas froisser avec qui que ce soit

je redémonte...

pas de jaloux

dommage les photos ont disparu

Oui c'est tout de suite moins clair sans toutes les photos ...

L huile c´est pour le joint, la graisse pour les roulements. Le joint feutre a une partir métal, attention au sens de montage, il faut aussi savoir que les repros sont plus gros, donc une journée a baigner dans l´huile puis séance d´écrasement. Voir le site de l´amicale Triumph Spitfire.

AZU09 a écrit : ↑23 févr. 2021, 07:39 il faut aussi savoir que les repros sont plus gros, donc une journée a baigner dans l´huile puis séance d´écrasement. Voir le site de l´amicale Triumph Spitfire.

En effet, les repros sont plus gros, impossible a monter sans le déformer.
53mm celui commandé chez Redline components que je n'avais pas graissé et donc HS et quasiment 54 celui commandé chez Datch donc impossible à monter sans le tordre

Vous avez un shop pour en commander un en France qui soit de meilleur qualité ?

pas ça?

https://www.oscaro.com/roulement-de-rou ... 27552-0-gt#

ou là

https://www.betaset.fr/essieu/1137-kit- ... avant.html

GHK1021 ça semble bien

beagle a écrit : ↑22 févr. 2021, 19:02 pas de jaloux

dommage les photos ont disparu

Oui ce sont des liens imageshack