Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Salut à tous

J’espérai enfin sortir la bestiole la semaine prochaine pour faire 2-3 tests, notamment après mon changement de position du pédalier.

J’ai donc terminé par une purge des freins, manque de pot, mon Eezybleed à fait explosé le vieux bocal de liquide de frein
Après 40ans de bons et loyaux services, rien de déraisonnable. Mon VRAI problème étant de trouver cette pièce…

Comme vous pouvez le voir sur les photos, c’est un bocal "double", et les 2 sorties sont différentes. Idem côté maître cylindre. Je ne retrouve cette configuration sur aucun maître cylindre LOCKHEED et ne retrouve pas de référence.

Si quelqu’un a une idée, je suis preneur. Je désespère un peu

Je trouve ça, mais avec 2 embouts en dessous.
Edt e possible qu’il faille le repercer pour s’adapter au MC ? (Cela ne me semble pas bien raisonnable sur une pièce de sécurité…)

https://www.ebay.fr/itm/174747571206

Sinon cet ensemble ressemble bien, mais j’ai 3 sorties sur la Cat', seulement 2 ici…
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2058764399.htm

l'embout sur le maitre cylindre doit se démonter

J’ai retiré le joint qui entoure le "téton" vertical, puis pas mal graté la base qui était bien rouillé/sale. Rien ne laisse penser que cette partie puisse se démonter (ou alors le métal à fusionner avec la rouille). Le téton lui même se démonte peut être, mais cela n’aidera pas car pas possible de mettre un joint comme à gauche.

tu as raison

viewtopic.php?f=32&t=26119&hilit=lockheed&start=405

viewtopic.php?f=156&t=31235&p=720185&hi ... ed#p720185

Perso, j'ai modifié le bocal sur le mien pour mettre deux réservoirs déportés

Tu fais tourner deux petite pièces en alu du diamètre des tetons du vieux bocal d'un côté et de faire un filetage de l'autre.
Filetage pour pouvoir y fixer un flexible de frein que tu relie à un bocal que tu fixe quelque part.
Flexible et bocal ce trouvent chez GT2i ou autres.

Il a lâcher où le bocal?

C'est le plastique qui a cassé ou c'est une fuite aux jonctions bocal/MC?

Comme je pige le montage, il est juste emboité sur le MC et la différence des raccords est là pour empêcher d'inverser le montage du bocal sur les deux circuits du MC.
Si rien n'est cassé, c'est juste une fuite des jonctions du bocal sur le MC. Il faut remettre un joint sur le téton sortant (coté fixation du MC) et réemboiter de force le bocal sur le MC.

Ce genre de montage n'est pas prévu pour encaisser une pression.

Si le bocal a cassé, ça se répare bien au fer à souder pas trop chaud et apport de plastique fondu.

Pour purger sous pression il faut mettre maxi 0,2 bars, et par sécurité on peut "ficeler " le bocal sur le MC pour éviter qu'il ne se déboite, (mais là il semble fixé par vis).

Merci à tous pour votre aide.

Le lien de beagle vers le thread de Vincent7 est très instructif. Je m’oriente vers la solution de MC de Spitfire avec ajout d’un T pour les sorties avants.

La solution de ZRO est élégante, mais va me demander pas mal de boulot, et c’est déjà très chargé dans ce coin là sur paroi (bocal de LdR d’un côté, pompe à essence de l’autre). Vu l’âge du MC, pas sûr que ça vaille le coût de mettre 50 balles chez le tourneur plutôt que dans un MC neuf…

Et pour répondre à Micklin, le bocal est vraiment explosé. Le plastique s’est fendu dans 4 directions, du bouchon jusqu’au dessous. Une réparation, même si possible, sera vraiment un bricolage pas joli…

J’avais bien noté 20psi max pour la purge, mais cela était déjà trop.
Et effectivement, sur mon modèle, le bocal est maintenu par 2 vis, plutôt de taille généreuse.

Ok et merci
Quitte à changer pour tout neuf, pourquoi ne pas en profiter pour y installer un système double plutôt qu'un tandem, ton freinage deviendrait réglable en prépondérance av/ar, et tu modernises sportivement ton beaulide pour quelques petits billets de plus.

Pour l'exemple
https://www.gt2i.com/fr/accessoires-cir ... gJM5fD_BwE

Oui, c’est une bonne idée, mais d’un côté mon budget est largement cramé, et d’autre part faire une adaptation propre du support représente une petite journée de boulot, bien trop vu le peu de temps que je consacre à la bête ces derniers mois…
Je garde l’idée pour un upgrade hivernale quand j’aurai un peu plus de temps.

Dans l’immédiat, j’ai commandé un double MC de Spitfire mkIV pour 120€ qui devrait faire l’affaire.

Effectivement, c'est pas la saison la plus calme pour toi, mais elle rempli la boite à noisettes

En ce moment, à peine…