Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Hello.

Depuis quelques mois, mon volant grince quand je tourne. Ca en devient fatiguant.
J'ai essayé le WD40, aspergé sur la colonne juste derrière celui-ci mais ça ne change rien.

Vous avez déjà eu ça ?
Un remède simple ou bien un point de plus à vérifier lors de mon prochain passage chez SV ?

Merci

Moi je suis devenu parano avec les histoires de colonne , as tu un point dur ? le volant a t'il du jeu ? Vérifies bien l'alignement de bout en bout et l'état de la colonne . Effectivement de mon point de vue à faire regarder . Depuis ma rupture de colonne je demande systématiquement à mon mécano de la vérifier intégralement

Les recdommandations de oui oui sont sages

Le bruit est en general du au frottement contre une bague en teflon ou nylon, je ne sais plus qui est situé au niveau du tableau de bord

Cette bague s use et il est frequent de la changer

Le WD40 est une option a condition d atteindre cette bague

Effectivement Dark, la bague est située sous le tableau de bord, mais il vaudrait mieux de la graisse plutôt que du wd40

Si c'est une bague Teflon, il faut la "graisser" avec un lubrifiant sec au PTFE (teflon).
Si c'est une bague Nylon, huile moteur pour qu'elle se glisse entre la bague et la colonne de direction ou graisse générale si on a déposer la bague.
Pas autre chose qui pourrait contenir un peu d'acide de nettoyage(wd40 par exemple) qui fera gonfler la bague.

Ensuite, tu peux regarder si la colonne n'est pas en contrainte dans le palier supérieur (sous le TB). Pour cela, tu dois la désolidariser de la crémaillère de direction et vérifier si le volant et la colonne tournent librement sans retenue.
Si tu n'es pas à l'aise avec ça, fait le faire chez un mécano, ça lui prendra 10 minutes

Merci pour vos conseils.
C'est plus un couinement qu'un grincement d'ailleurs.

Je vais regarder si j'ai du lubrifiant sec.

Sinon ca attendra 4-5 mois d'aller chez SV.

J'ai aspergé plusieurs fois de lubrifiant au silicone sans succès.
C'est presque pire...

Une vidéo pour se faire une idée du bruit.
https://youtube.com/shorts/f2nJy5uknhs?feature=share

Effectivement ça couine et ça doit être très agaçant , en même temps ce qui me rassure est que le bruit est vraiment très proche comme s'il venait juste de derrière le volant et non de la colonne ( sa rupture pour moi n'a jamais eu de bruit avant coureur ) . Y'a t'il quelque chose de trop serré ? Le volant te parait t'il souple à manœuvrer et revient de lui même en position neutre ?

Je te confirme que ça vient de derrière le volant, tout proche.
Et non pas de différence notable quant a la résistance.

S'il faut changer une pièce, je vais accélérer la révision chez SV.
Mais au prix du SP...

S'il faut graisser, j'aimerais savoir quoi mettre.

En regardant la vidéo, j'ai cru entendre un chaton miaulé .
Ça ne pourrait pas être la colonne qui frotte contre le tableau de bord ?
Des fois que le trou soit trop juste et qu'avec la température ça se soit dilaté ?

Il faut voir s'il y a un changement en braquant tout en tirant, poussant, baissant ou montant le volant.
ça ressemble bien à une bague sèche qui crie "à l'aide!" .
L'idéal serait de lever les 2 roues avant, et de manœuvrer le volant, la tête sous le tableau de bord pour voir et entendre d'où ça vient. Un stéthoscope aide bien dans ce cas, faute d'en avoir un, un bout de bois et on se colle l'oreille dessus