Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Moustache 7 a écrit : ↑06 juil. 2022, 12:45 J'ai toujours été satisfait des Nankang, des semi slick moins "extrême" que les Yoko ou les Toyo ... depuis plusieurs années, je ne montais que ça sur ma Sigma 120

Pour le NS-2R, il est moins extrême mais le AR-1 est beaucoup plus performant que Toyo et Yoko pour la piste mais demande à être chauffé donc pas top pour la route .

J'aurais du préciser NS-2R ... ce dernier existe en "treadwear" 120 et 180 ... je n'ai monté que des 180 et c'était déjà très bien

Moustache 7 a écrit : ↑06 juil. 2022, 22:45 J'aurais du préciser NS-2R ... ce dernier existe en "treadwear" 120 et 180 ... je n'ai monté que des 180 et c'était déjà très bien

Je ne suis pas certain que le 120 soit homologué pour la route ?

J'étais comme toi, mais une personne m'a dit que les deux l'étaient ...

car rien n'est jamais simple :

- TREADWEAR index：120 (track*), 180 (street*) and the new 100/80 (race*)
- All compounds are road legal with the exception of certain sizes

source : https://www.nankang-tyre.com/en/product/detail/2

je n'ai pas cherché les tailles exclues en question ...

Mon informateur c'est donc trompé, c'est ce que je pensais quand il m'a affirmé que les 120 était homologué "route" ...
J'ai vu sur le tableau, l'existence du 155/60/13, compatible avec ma Lotus 7 ... bon, le look ne colle pas avec l'auto

Moustache 7 a écrit : ↑07 juil. 2022, 21:14
Mon informateur c'est donc trompé, c'est ce que je pensais quand il m'a affirmé que les 120 était homologué "route" ...

ben moi je comprend l'inverse de ce que tu dis

Ton contact avait donc (en grande partie) raison, le "race" ou le "track" sont bien homologués route, à l'exception de certaine dimensions.

Tu as raison, j'avais lu rapidement et en diagonale ...

Tous les composés sont légaux sur la route, à l’exception de certaines tailles