Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

J'ai les disques avant qui sont une nouvelle fois voilés.
C'est sur une roadsport SV 175.
Quelle marque de disques me conseillez vous sachant que je fais que très rarement du circuit

C est normalement rarissime, souvent du depot de plaquette donne cette illusion

Il faut verifier le voile eventuel avec un comparateur

Si les disques sont encore epais, on peut les rectifier

Mais encore une fois, c est rarissime

Je n'avais pas pensé à du dépot de plaquette. Dans ce cas un coup de toile emery est il suffisant? Pour la rectification sais tu la côte mini à respecter?

c'est des ventilés ou des pleins?

nettoyant frein et toile emeri vont tres bien

Tu peux travailler a plat en frottant le disque sur du papier fin a l eau qui colle sur un marbre ou une plaque de verre. Tu verra vite si c est voilé

Non je n ai pas les cotes mini en tete et je ne sais plus si il y a un temoin sur le disque

beagle a écrit : ↑21 juin 2022, 19:16 c'est des ventilés ou des pleins?

Ventilés

darkvador a écrit : ↑21 juin 2022, 19:17 nettoyant frein et toile emeri vont tres bien

Tu peux travailler a plat en frottant le disque sur du papier fin a l eau qui colle sur un marbre ou une plaque de verre. Tu verra vite si c est voilé

Non je n ai pas les cotes mini en tete et je ne sais plus si il y a un temoin sur le disque

Ok je ferais ça cet été pendant les vacances. j'en profiterai pour regarder s'il y a un témoin

regarde déja si il y a un rebord
neuf c'est 17mm d'épaisseur


comment sais tu qu'ils sont voilés?
c'est pas un jeu de roulement?

pour le freinage voilé c'est la sensation d'avoir un freinage "alternatif ". Les disques n'ont que 2 ans, peu de roulage et pas de rebord

C est quoi alternatif, ca tire un peu a droite puis un peu a gauche en freinage modere?

Disques normaux ou les gros ventilés avec les etriers quatre pistons?

Freinage par à coup, certainement ... impression de tôle ondulée

La question serait de combien sont ils voiles. Sans mesure, c est pas qui sur que ce sont les disques, cela peut venir des plaquettes qui talonent. Non ?

Comme Dark, c'est très rare un vrais voile de disque, surtout pour des disques ventilés, et si c'est le cas pour la seconde fois, il faudra vérifier les étriers. Ils peuvent appuyer de façon inégale sur un coté du disque.

Un voile de disque donne des vibrations dans la pédale de frein quand on freine.

Un plat sur un pneu, un mauvais centrage de pneu sur la jante, un roulement de roue qui a du jeu, un jeu de direction, un triangle de suspension défaillant... Il y a plein de possibilités pour avoir une sensation désagréable en freinage.
Si la pédale de frein vibre au freinage, il faut faire une mesure de voile après une vérif des jeux aux moyeux des roues.
Si la pédale de frein ne vibre pas, il faut tout vérifier, y compris les points fixes de la suspension.

Helllooo

Pas mieux que Dark ou Miklin.
Idée ?: voiture sur cales , roue demontée et faire tourner le disque et voir si le disque tourne droit , voire verifier en fixant un temoin ou une tige au chassis qui affleure le disque .

Généralement on utilise un comparateur monté sur un support aimanté pour mesurer l'écart maximum du voile en faisant tourner le disque à la main