Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

salut,

c est quoi l interet des jantes 15 pouces par rapport au 13 et vice versa?

13 pouces idéal pour la piste, ça rabaisse le centre de gravité et ça réduit la démultiplication finale
14 pouces pour la route et pneux serie 60 pour le confort

ok, donc pour moi qui est pas mal de dos d anes a dubai il vaut mieux monter la voiture en 14 ou 15 pouces...

en 13 pouces, chassis S3 et suspension combine filete, quelle est la hauteur sous le chassis?

renaudbarbier a écrit :ok, donc pour moi qui est pas mal de dos d anes a dubai il vaut mieux monter la voiture en 14 ou 15 pouces...

en 13 pouces, chassis S3 et suspension combine filete, quelle est la hauteur sous le chassis?

tu fait erreur

13" ==> flanc de pneus plus hauts ==> confort accru
13" ==> -2.5cm de garde au sol par rapport aux 15" environ (parler de valeur de hauteur serait ne serait pas bon, puisque ça se regle et que ça dépends de chaque auto )

le "seul" interet des 15" , c'est la place à l'intérieur des jantes (ça ne concerne pas les chassis S3) et le remplissage esthétique des ailes, bien que ça ne joue que sur quelques cm au diametre. (la jante plus grande donne une impression visuelle de roue plus grande)

Une petite photo à l'appui pourra t'aider

La mienne à droite :
R300
Châssis S3
Jantes 13''
Pneus CR 500
En 175 av et 205 arr

A gauche
RoadSport
Châssis SV
Jantes 15''
Pneus en 195 au carré

...de tête je dois être en 55 en ht de flan et l'autre en 45, si mes souvenirs sont bons

prefere le 13".

+1 pour le 13", ça reste plus en accord avec le look de ces Sevens!

Perso j'ai des 13" pour la piste et du 14" pour la route, et même si je ne peux pas passer trop vite sur les dos d'âne, ça passe tout de même convenablement en les prenant doucement. Même que parfois ce n'est pas le carter qui touche, mais bien le pot d'échappement.

Avec du 13" x 7" ET00 à l'arrière et ET18 à l'avant, et Toyo R888


Jantes d'origine en 14" x 6" ET18 AV/AR, mais cales de 30mm d'origine


Il y a des combinés filetés réglables dessus, et ils sont au plus bas. Et c'est déjà bien tape-c_l comme cela, mais si encore il ne reste plus grand chose en gomme pour amortir un minimum...

Elles sont belles tes jantes sur la 1ère photo
Par contre j'aime moyennement le cerclage des feux en chromé !

Sinon en général pour la taille des jantes, il faut savoir que :
1) de petites jantes favorisent la reprise... y'a plus de couple
2) de grandes jantes favorisent la vitesses max
Sur nos moteurs qui ne sont pas très puissant des jantes de 13" sont, à mon sens, idéales
Ensuite une Cat qui ferait entre 250 et 300cv, faudrait ce poser la question, je pense notamment aux JPE et autres S7C

Pour les pilotes, les ceussent qui sentent la difference
Jante de 13, moins d'inertie, moins de force a appliqué a la roue pour l'entrainé, moins de force pour l'arreter aussi
tire en general plus court
Donc meilleurs freinages, meilleurs accelerations

Cattivo a écrit : 1) de petites jantes favorisent la reprise... y'a plus de couple

???

J'étais passé du 15 au 14.
On sent nettement que la voiture est plus dynamique, plus agile, freine mieux, accélère plus fort...
J'essayerai en 13 un de ces jours

Je sens la différence entre le 13" (185/60) et le 14" (185/60 également)
Mais je ne vous dis pas la claque que j'ai pris en passant du 16" (205/45) au 13"

Pour de la ballade le 14" est bien, je n'ai jamais testé le 15".

Le 13", c'est bien joli, mais sur circuit c'est clair que ça doit être le mieux.
En balade ça coince un peu. Certains dos d'ânes sont difficilement franchissables.
Mais c'est vrai que ça va avec le look de la voiture.

Je n'ai pas essayé du 14" ou du 15".
Pourtant ça m'aiderait bien à passer certains endroits qui sont actuellement infranchissables avec ma Cat.

La garde au sol est-elle vraiment différente entre 13 et 14?
De quel ordre est-ce?

13 ou 15, la grande discussion, moi-même je l'ai eut...

13 c'est top, niveau performance... mais, je suis quand même en 15"...je roule de trop... je me vois mal faire 450km en allant au VSF avec du 13"... déjà en 15" 4500 rpm à +-130kmh! donc en 13" encore plus haut...

Pour dire vrai, j'hésite tjs et probablement que j'y passerais un jour... wait and see

en 13" les pneus sont moins chères et plus de choix, car en 195-45 R15..pas bcp de choix