Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour à tous.

Je voulais savoir si il existait une astuce de fixation pour éviter que les manomètres cassent !
Cette année, les 3 ont été changé

merci

Tu veux dire qu'ils se sont fendus net derrière la vitre comme tranchés par le tableau de bord en passant sur un nid de poule?

... si c'est ça, je les ai recollés à la colle spéciale plastique et je les ai remis. En revanche, j'ai serré le moins possible en les remontant pour laisser un peu de jeu. Depuis ils ne se sont pas recassés.

"O"ring derrière le cerclage et entre le tbd

Arthur a écrit :Tu veux dire qu'ils se sont fendus net derrière la vitre comme tranchés par le tableau de bord en passant sur un nid de poule?

... si c'est ça, je les ai recollés à la colle spéciale plastique et je les ai remis. En revanche, j'ai serré le moins possible en les remontant pour laisser un peu de jeu. Depuis ils ne se sont pas recassés.

Oui Arthur, c'est ça. Sauf que moi ils se sont cassés net avec "le tube blanc "du mano. Sv me les ont changés mais bon, c'est super fragile. Apparemment ça arrive très très souvent avec nos tableaux de bord.

Curieux, ma Sigma va avoir 5 ans et aucun problème de ce coté ...

tiens, voila la photo d'un des miens. Moustache, j'étais passé sur un très très gros nid de poule et les deux étaient tombés d'un coup.

va falloir en chercher des vieux alors

Les miens ont plus de 20 ans et sont toujours entiers, mais a l'époque, on construisait ça en métal monsieur, et ça avait une autre tenue !

Arthur a écrit :tiens, voila la photo d'un des miens.

IMG_3720.jpg

Moustache, j'étais passé sur un très très gros nid de poule et les deux étaient tombés d'un coup.

+1

quand je dis plus 1, je devrais dire plus 3.

ça casse comme du verre.

J'ai eu le même probleme... C'est un vrai business pour Cat toute ces pieces qui cassent...Moi j'ai recollé aussi, sauf que les vapeurs de cyanolite ont opacifié le cadran... Donc obligé de changer.

CATACARBU a écrit :va falloir en chercher des vieux alors

Les miens ont plus de 20 ans et sont toujours entiers, mais a l'époque, on construisait ça en métal monsieur, et ça avait une autre tenue !

tu parles de quoi exactement ?
là on parle des manos hein

Utilisez un châssis plus rigide.

.Moi j'ai recollé aussi, sauf que les vapeurs de cyanolite ont opacifié le cadran... Donc obligé de changer.

Pas de la cyanolite ,trop cassant .Plutôt de la colle PVC pour canalisation !

Merci , je note ce petit truc à vérifier et corriger avant que ça n'arrive.

Ça vient surtout d'un serrage bcp trop fort des deux écrous sur la bride en U.
Il n'y a pas 50 solutions, il faut les desserrer au max, nul besoin de serrer ça comme un âne.
Pour éviter qu'ils ne tournent, on peut mettre un joint torique fin comme préconisé plus haut.

Le nid de poule ne fait que "terminer" le travail ... mais le mal est là sur bcp bcp de tableau de bord.

Julien

juju a écrit :Ça vient surtout d'un serrage bcp trop fort des deux écrous sur la bride en U.
Il n'y a pas 50 solutions, il faut les desserrer au max, nul besoin de serrer ça comme un âne.
Pour éviter qu'ils ne tournent, on peut mettre un joint torique fin comme préconisé plus haut.

Le nid de poule ne fait que "terminer" le travail ... mais le mal est là sur bcp bcp de tableau de bord.

Julien

Oui, il ne faut pas trop serrer, par contre si c'est pas assez serré le mano à trop de jeu, et avec la vibration fini par casser.
Il parait que sur les r300 et 485, ils ont mis des monos avec gros serrage à l'arrière, et non avec un petit U en métal et vis en plastic.
Mais c'est vrai qu'il faudrait au minimum des mano en métal.