Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Sur ma future cat, je n'ai pas pris comme option le Start Button mais une intervention, sur un topic concernant un sevener qui avait un problème de neiman et a qui on a conseillé l'installation d'un start button, m'a mis un doute.

Donc, quel est l'utilité d'un start button ?
C'est juste utile parce que ça fait un joli bouton rouge sur le tableau de bord et quand on appuie dessus pour démarrer ça fait plus voiture de course ou ça a une réelle utilité en matière de fiabilité du système de démarrage (ce que je recherche en priorité) ?

Cat'
tout dépend du câblage qui se trouve derrière

tu n'as pas les clefs dans les genoux déjà ,rien que çà moi ça m'enerve

Ça sert à casser la clef de contact...

Dark a une bonne définition de ce gadget:

Il est utile sur circuit et tu le mets à gauche avec les inters de phares:
Si tu fait une figure + ou - conventionnelle et que tu cales....
Pieds gauche tu débrayes,
paf de la main gauche tu redémarres,
Zou de la main droite du engages la première,

De l'œil gauche tu regardes ou tu vas,
De l'œil droit tu gaffes les tarés qui viennent de rentrer leur 5éme après rupteur sur la 4 et qui t'arrivent pleine balle.....

Tu viens de gagner une seconde et de te sauver la vie

Sinon, ça fait "race"

Ca fait effectivement "Race" et ça te permet d'enlever le neiman... d'où gain de poids

Je le voulais pas... je l'ai eu quand même.

Perso, je trouve ça plus confortable et ça me rappelle plus les anciennes (TR3, E Type ...) que le coté race, en ce qui me concerne, j'ai le Neiman, mais plus la fonction démarreur sur ce dernier

C'est la classe ultime !
Appuyer sur un bouton pour demarrer sa Cat.
ça surprends toujours...

nb Quand tu tournes la clef de contact, il faut pas la tourner trop sinon tu démarres et tu perds tout le charme de l'option .

l'autre grande utilité du bouton rouge est d'oublier régulièrement tes clefs sur le neimann vu que tu ne t'en sert pas...

yvan a écrit :Cela sert aussi à ne pas être indemnisé par son assurance en cas de vol (si suppression du nieman)

Sûrement vrai, mais existe-t-il des cas de vols de 7 ?

Le bouton est complètement superflu, donc rigoureusement indispensable

Bonjour Mr L'assureur, je me suis fais voler ma cat' mais c'est parce que j'avais viré le neiman.

Le bouton est complètement superflu, donc rigoureusement indispensable

et c'est toujours un grand plaisir pour le SDS de démarrer la voiture !!!

Borbi a écrit :Bonjour Mr L'assureur, je me suis fais voler ma cat' mais c'est parce que j'avais viré le neiman.

pour gagner du poids !!!!!

yvan a écrit :Cela sert aussi à ne pas être indemnisé par son assurance en cas de vol (si suppression du nieman)

Avec un quick release, t'as beau avoir un Neimann, il n'en assure plus non plus la fonction.
Le seul Neimann qui serve à quelquechose est celui associé à la colonne de direction d'origine, celle pour volant non démontable. Et encore, en espérant qu'au montage CC ait bien cassé les 2 vis spéciales de serrage du Neimann sur la colonne, ce qui sur la plupart des 7 ne semble PAS être le cas.
N'importe qui avec une clé de 13 (ou 10, je sais plus) peux piquer une CAT qui aurait son Neimann verrouillé.....Bon ok après faut s'y connaitre en fils électrique mais pour un voleur pro ça doit pas être un pb.

A moins que l'antivol électronique à transpondeur Sterling soit efficace mais ça j'en sais rien ?

Cat_Attitude a écrit :

Borbi a écrit :Bonjour Mr L'assureur, je me suis fais voler ma cat' mais c'est parce que j'avais viré le neiman.

pour gagner du poids !!!!!

700gr précisément pour la suppression du Neiman