Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

afin de déterminer une date charnière sur la présence ou non de la panne sur le modèle il serait intéressant de faire connaitre si oui ou non votre 485 est concernée.
Merci de préciser "oui" ou "non" et de quel mois/année est votre modèle.

Patrick06 11/2013 yes
Jyg 11/2013 10500km yes
Zejipé 11/2013 yes
C5lolo 11/2013 11000km yes Bosch USA
Kingrat 11/2013 14000km no
Kbs 12/2013 48'000 kms no (remplacement ICM pour un Facet)
Jazz 12/2013 13000km no
Kilrathi 12/2013 30000 km yes
Kar120C 2/2014 11000km no
Jemcat 7/2014 10000km yes
Frd 8/2014 no
Hectorh13 10/2014 5000km no Bosch Usa
Laurent hors forum 11/2014 yes
Jona 12/2014 no
Winnipeg 12/2014 no
Stef 928 2015 no
Cat 7s 5/2015 5500km no Bosch Taiwan
noname 6/2015 5000km yes
Bartoche 9/2015 7000km yes
Storck 01/2016 no (mais remplacement TPS et ECU)
WildCat22 07/2016 no (mais dysfonctionnement mode dégradé, moteur limité à 1500rpm)
Xave sv 10/2016 2300km no
Polocat 10/2016 13000km yes
Bernard 11/2016 7500km no
Total11 12/2016 3800km no
Pierrers 12/2016 no
Thoracing 9/2017 no (Facet)


La panne en vidéo. 2016
https://m.youtube.com/watch?v=jIib-ECsnqI

la panne 2 (le retour et il est pas content) en 2017.
Je sais c'est dingue c'est au même endroit...
https://m.youtube.com/watch?v=_7t_tde0dDc

non 12/2013

09/2017 , 950 km, et pour l'instant pas de coupure!
Trop tôt pour dire certainement...

ne sois pas inquiet...
la première coupure est survenue le 24/09/2015 soit un an et demi après l'achat autour de 6500 bornes.

novembre 2016
7500km pour le moment pas de probléme

Salut,

C'est pas ce que je rencontre par fois. Moi c'est uniquement un "rupteur" décalé à 5000tr pendant un court instant.

Janvier 2016. RAS

Si tu veux mon kilométrage : 2.000 kms

Jona a écrit : ↑08 oct. 2017, 23:21 Salut,

C'est pas ce que je rencontre par fois. Moi c'est uniquement un "rupteur" décalé à 5000tr pendant un court instant.

le rupteur à 5000 faut chercher du coté du signal du compteur de vitesse.

Salut

485 S de 07/2016.
7000 km à ce jour.
Aucune coupure au sens propre du terme.
Mais emmerde récurrente, à savoir mise en sécurité / mode dégradé, impossibilité de faire prendre des tours au moteur ( pas plus de 1500/tr min), pourrait être un problème de surchauffe....

Et j'imagine que ce se remet en place tout seul?
Un code OBD peut être?

storck67 a écrit : ↑09 oct. 2017, 07:11
Janvier 2016. RAS

Il me semble que t'as eu une série de soucis avec à la clef changement du tps puis de l'ecu.

c5lolo a écrit : ↑09 oct. 2017, 07:45

Jona a écrit : ↑08 oct. 2017, 23:21 Salut,

C'est pas ce que je rencontre par fois. Moi c'est uniquement un "rupteur" décalé à 5000tr pendant un court instant.

le rupteur à 5000 faut chercher du coté du signal du compteur de vitesse.

Yes j'ai lu ça sur ton post
Comme sur les 2 autres Cat je compteur tombe passé une certaine vitesse. Le soucis c'est que logiquement ça arrive plus souvent en 485 qu'en Sigma

Le problème va être solutionné cette semaine

Décembre 2014, 20000km, non.

Jona a écrit : ↑09 oct. 2017, 10:10

c5lolo a écrit : ↑09 oct. 2017, 07:45

Jona a écrit : ↑08 oct. 2017, 23:21 Salut,

C'est pas ce que je rencontre par fois. Moi c'est uniquement un "rupteur" décalé à 5000tr pendant un court instant.

le rupteur à 5000 faut chercher du coté du signal du compteur de vitesse.

Yes j'ai lu ça sur ton post
Comme sur les 2 autres Cat je compteur tombe passé une certaine vitesse. Le soucis c'est que logiquement ça arrive plus souvent en 485 qu'en Sigma

Le problème va être solutionné cette semaine

j'en ai fait mon deuil il n'y a pas vraiment de solution d'après moi.
Ça fonctionne un certain temps puis c'est reparti.
Un conseil avant de te lancer dans un enième réglage, enlève la roue ard et passe un chiffon entre la roue cannelée et le capteur.
Ca fait deux fois que je règle le problème comme ça, j'ai l'impression que c'est assez sensible à la poussière de frein.