Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour

Je souhaite remplacer la pompe à essence mécanique qu'il y a sur ma 1600 Sprint avec Ford Kent.

Pour ceux qui ont fait la modification, que me conseillez-vous ?

J'ai regardé du côté des pompes à essence autorégulées et il y en a aussi des transistorisées (avec rajout d'un régulateur) !
Que choisir ?! Quel débit ? Quel branchement ?
Du coup, quel modèle exacte me conseillez-vous ?

Je vous remercie par avance pour votre aide.

Bonjour
En ce qui me concerne j'ai utilisé cette pompe Pierburg :http://b2h.fr/index.php/la-boutique-en- ... lts-detail

Elle fonctionne parfaitement avec 2 carbus DHLA40 Dell Orto
L'avantage énorme par rapport à une pompe mécanique c'est qu'il n'y a pas à tirer sur le démarreur aprés un long arrêt pour réamorcer le circuit
Par contre je ne suis pas partisan des pompes Facet....

Bonjour Nicolas,

J'ai réalisé la modification sur ma 1600 sprint, j'ai pris une pompe à essence Facet Gold Flo Silver Top basse pression 136 l/h kit
De mémoire la pompe est livré avec un filtre supplémentaire, et les silents bloc et il me semble que la masse (le-) est rouge et l'alimentation(le +) noire.

Afin d'assurer une bonne étanchéité des filetages sur la pompe j'ai utiliser du teflon sur les raccords qui se fixe sur la pompe (utiliser en plomberie).

Pour Rappel:
Ce sont les flotteurs des carburateurs, qui en remontant dans les cuves, viennent fermer l'arrivée d'essence par un système à pointeau. (attention les pointeaux doivent être en bonne état)
Si il y a trop de pression: les pointeaux ont du mal à être assez étanches.

J’ai la meme pompe que Perefouras sur la marcadier et rien a signaler, tjs opérationnelle rapport qualité prix sympa...
J’ai une facet red top avec regulateur filtre king sur la cat ca marhe tout aussi bien... et ca coute 2 fois le prix je dirais et ca marche aussi bien...

Les conseilleurs ne sont pas payeur... mais si c’etait a refaire ce qui je pense ca bientot arrivé car la facet n’aime pas vraiment l’huile de ricin dans l’essence.. je prendrai une pompe elec normale... sans la prendre chez B2H...

Faudrait que je fouille dans mes cartons de pièces pour donner la référence mais j'ai installé une pompe pour cox.
J'ai mis un filtre à la sortie du réservoir, un à la sortie de la pompe et un régulateur de pression avant les carbus.
Je n'ai pas encore essayé avec les 2 DCOE40 mais je n'ai jamais eu de problème avec mon "petit" DCAV32/36.

J'ai aussi installé un système à inertie pour couper l'alimentation électrique de la pompe en cas de choc. Ce serait dommage que la pompe continue d'alimenter un incendie.

Merci à tous pour vos précieux conseils.

Pas de soucis particuliers pour caser ces pompes à essence ?

J'aurai peut-être des questions lorsque je passerai au montage.

J'ai essayé de trouver la pompe Pierburg moins chère que sur le site B2H, mais n'ayant pas la référence exacte je n'ai pas trouvé.

Avez-vous la référence exacte qu'il faut prendre ou avez-vous un lien vers cette pompe moins chère ?

Désolé, je fais mon Auvergnat.

A voir dans les distributeurs auto genre API, auto distribution.. chez un vrai grossiste...

marcadier barjoe a écrit : ↑21 mars 2018, 19:53 A voir dans les distributeurs auto genre API, auto distribution.. chez un vrai grossiste...

Oui, mais il manque la référence exacte.
La marque fait plusieurs modèles.

Petit up !

C'est la même pompe à essence pour un 1700 Ford double carbu Weber de 40 ?

Oui

OK merci et pas de souci pour nos vieux carbus ?

Quelle est la référence chez Pierburg ?

V"
chez Pierburg je ne sais pas pas, mais c'est en vente libre: en faisant une recherche sur les mots clés : FACET Silver Top
un filtre régulateur équipé d'un mano sont appréciables
le tout monté au téflon comme précisé par Lynho
si tu veux des conduites sous tresse inox, la référence du filtre est différente (raccords filetés), la couleur du corps de filtre est noire

OK merci à toi

Ma pompe à essence n'a pas de référence mais c'est indiqué: "AC Type RA1 Made in England", c'est difficile pour en connaître le modèle exact ...

Up !