Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

je reviens sur cette histoire de batterie
effectivement avec le démarreur brise, la banner a vraiment du mal, pas sûr qu'elle tienne bien longtemps

par contre comment se fait-ce que la Odyssey PC680 soit plus efficace pour démarrer, sachant qu'elle est moins puissante ?
- 16 ah vs 30 !
- 250A vs 300

autre question : une vis de 6 suffit pour fixer les câbles +/- ?


merci

Si la Banner est ancienne, elle peut ne restituer que 200A en puissance de démarrage, il faut comparer des batteries à l'état neuf ou à âge et usage égal.
Les vis sont là pour maintenir les plots de cosses dans les bornes, ou les adaptateurs plats sur les bornes. En fonction de ce que tu montes comme cosse sur les câbles.
On ne monte pas directement les cosses des câbles sur les bornes avec ce genre de montage, les contacts seraient rapidement défaillants.

Pour mieux me faire comprendre, pour l'exemple, sans faire attention aux sites en question
https://www.gt2i.com/fr/cosse-batterie/ ... gIjFfD_BwE
https://www.louis-moto.fr/artikel/adapt ... r=10036267

Perso c'est direct cosse plates rondes sur les câbles serrés avec les vis de la batterie.
Moins il y a de bidules à serrer, moins il y de risque...


Maintenant ça ne marche que depuis 15 ans.

Micklin a écrit : ↑18 juil. 2020, 07:30
On ne monte pas directement les cosses des câbles sur les bornes avec ce genre de montage, les contacts seraient rapidement défaillants.

Tu peux détailler ... pourquoi la cosse fixée directement sur le plot de la batterie serait néfaste à cette dernière

On parle du montage des câbles sur une Odyssey à bornes percées, avec ce montage, si on y installe directement les cosses des câbles, et vu le faible couple de serrage que supporte le filetage et la petite vis, le desserrage risque d'être rapide, surtout si la position des cosses engendre une flexion du câble, et nos caisses sautillent bien sur nos belles routes.
Ensuite, la surface de contact entre borne bat et cosse du câble sera toujours plus faible qu'entre borne bat et adaptateur Odyssey, en cas de desserrage du câble sur l'adaptateur , les défauts de contacts se feront sur l'adaptateur et non sur la borne bat. Un défaut de contact qui ne se détecte pas rapidement peut ronger définitivement une borne de batterie. Je préfère changer un truc à 15Euros plutôt qu'une batterie encore fonctionnelle.

On peut tout faire sur une voiture, même souder les câbles sur les bornes de la batterie, ça va marcher autant qu'avec une cosse SAE ou plate, on peut aussi visser directement une cosse plate sur la borne percée, ça va supprimer une pièce, mais il faut en connaitre les contraintes et les risques.
Perso, quand je donne une solution à un Pb que rencontre quelqu'un, je préfère proposer ce qui se fait normalement, ensuite, s'il demande si on peut faire autrement, je peux étendre les solutions tout en annonçant les risques .

Bon je vais rouler un petit coup il fait trop beau et frais

Ah ok,
Juste une réflexion, si les ingénieurs de Odyssey ont prévu un montage cosse plate c'est que ça doit fonctionner.
Les cosses adaptables sont pour un montage avec les câbles d'origines sans modification ou sans ce faire chier.

Mon montage :

Je plussoie tes dires et réflexions ZRO, dés lors qu'on maitrise un minimum, on peut tout faire.
Mais ayant déjà vu des montages incroyable d'amateurisme, et sans connaitre le niveau technique de Sir jeanjacquie, j'en ai déduit suite à sa question sur la taille des vis qu'il ne savait pas trop comment faire avec ses grosses cosses à borne conique.
Surement me suis je trompé, tant mieux

j'ai la même batterie avec le même système de cosse et ça fait des années sans aucun problème de connexion électrique ni même le moindre souci de desserrage....
et aucun problème pour faire tourner un duratec de 2.0l

ZRO a écrit : ↑19 juil. 2020, 10:27 Ah ok,
Juste une réflexion, si les ingénieurs de Odyssey ont prévu un montage cosse plate c'est que ça doit fonctionner.
Les cosses adaptables sont pour un montage avec les câbles d'origines sans modification ou sans ce faire chier.

Mon montage :

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Tu a mis la batterie à l'intérieur ? C'est pas bête du tout.
Je regarde pour changer la mienne justement, dans le début je pensé la mettre devant le tablier sur le châssis, mais le collecteur serai à 15 cm (il a de la bande thermique) mais j'hésite.

Plus la batterie est protégée thermiquement de la chaleur du collecteur (même si celui-ci est habillé de bandes thermiques) et de la chaleur du moteur, plus sa durée de vie est allongée.
Donc bien réfléchir à sa position dans l'habitacle moteur si un changement est envisagé.

Les câbles arrivent au bon endroit en plus, juste un support à faire . L'idée est très bonne je vais la copiée
Tu a raison au prix de la batterie autant en prendre soin en plus

sebm a écrit : ↑05 sept. 2020, 09:58

ZRO a écrit : ↑19 juil. 2020, 10:27 Ah ok,
Juste une réflexion, si les ingénieurs de Odyssey ont prévu un montage cosse plate c'est que ça doit fonctionner.
Les cosses adaptables sont pour un montage avec les câbles d'origines sans modification ou sans ce faire chier.

Mon montage :

received_2376666399305508.jpeg

Tu a mis la batterie à l'intérieur ? C'est pas bête du tout.
Je regarde pour changer la mienne justement, dans le début je pensé la mettre devant le tablier sur le châssis, mais le collecteur serai à 15 cm (il a de la bande thermique) mais j'hésite.

Tu as raison d'hésiter.

C'était avant de voir ton montage, j'ai regardé avec un gabarit en carton ça gène pas du tout

N'ayant pas pu démarrer dimanche matin dans le Jura, je pense que ma batterie est en fin de vie.

Y a t Il des inconvévient à passer sur une lithium? Sur la CSR, le collecteur n'est pas très loin, est ce un problème?

D'avance merci

Cedric