Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je soupçonne ma sonde de ne pas être fiable moteur chaud
je vois inscrit dessus les références : 1117 1005 m12-10
ce qui serait ceci : https://caterhamparts.co.uk/senders/18- ... hread.html

possible de la trouver autre part que chez CC qui les vend à prix d'or ?

les sondes d'huile sur le 1600 k sont plus que capricieuses . meme neuves elles peuvent etre foireuses .

Je pense que tu peux oublier tous les plan B venant d’Angleterre depuis le Brexit et la mise en place des frais d’importation.
Quand j’ai cherché j’ai trouvé chez Smiths qui vendait à peine moins cher que Caterham et c’est évidemment en Angleterre.
Au final SV était moins cher que Caterham donc soit tu changes tout pour du VDO soit tu paies soit tu considères que ta pression est forcément bonne.

apres quelle pression a tu moteur chaud si c'est 1,5, 2 bars au ralenti c'est normal .
en general 4 a 5 bars a froid 1,5 a 2 bars a chaud .si tu n'a pas trop arssouillé

Avec une VDO, mon 1600K était à 6,5 à froid et 1,5 a chaud ...

Sur mes autres voitures il n’y a pas de compteur pour s’en inquiéter !!!

À froid l'info semble correcte, 2 bars au ralenti, 4 bars en accélérant
Mais dès que le moteur est un temps soit peu chaud, l'info semble complètement fausse : environ 2 bars en roulant, limite zone rouge au ralenti
Des fois l'aiguille fait le yoyo

Je vais déjà faire un test en cablant directement de la sonde au mano

La seule façon d'avoir une info fiable sur la pression d'un Rover, j'ai l'impression que c'est celle-ci : clic
Mano mécanique avec un capillaire, là tu as une info en temps réel

Le mano de pression sur le 1600K est juste là pour faire beau et habiller le tableau de bord

En 16 ans j'ai changé un nombre incalculable de sondes de pression et toujours le même problème

ok donc soit je passe sur une sonde/mano méca, soit je considère que l'info de la pression n'est correcte qu'à froid

jeanjacquie a écrit : ↑26 avr. 2021, 09:36 ...soit je considère que l'info de la pression n'est correcte qu'à froid

Pourquoi tu voudrais qu'elle soit correcte à froid ?

car elle semble l'être
2 bars au ralenti, 4 en accélérant, et aiguille qui ne fait pas le yoyo

Tu as des valeurs qui sont bien, en roulant quand elle fait le yoyo, c'est quand tu prends un virage à droite ? Si ce n'est que ça c'est normal "They all do that, sir"

Boutzi a écrit : ↑26 avr. 2021, 09:47 Tu as des valeurs qui sont bien, en roulant quand elle fait le yoyo, c'est quand tu prends un virage à droite ? Si ce n'est que ça c'est normal "They all do that, sir"

le yoyo c'est aléatoire et pas forcément en virage

les sondes sur les rovers sont batardes par contre le moteur est robuste si tu as remplacé le joint de culasse d'origine qui est une merde ,en fait si tu as une presion a chaud superieure a 1 bars roule et ne te prend pas la tete ce serai con de ce gacher un bon moment

jeanjacquie a écrit : ↑26 avr. 2021, 08:42

À froid l'info semble correcte, 2 bars au ralenti, 4 bars en accélérant

A froid, il ne me semble pas que tu es normalement ces valeurs !
A froid, c'est 4,5 au ralenti comme en accélérant.

C'est seulement une fois l'huile chaude que la pression baisse à 2 au ralenti.