Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Merci pour ces renseignements , mais l'affaire est terminée .

Un fil du + de la batterie qui passe par une nouvelle boite à fusible et qui est relié avec un fil du contacteur et cela fonctionne

[quote=darkvador post_id=875810 time=1624215871 user_id=68]
Mais bon quand on a une Caterham, il y a deux trucs utiles:
Un multimetre, ca vaut 10 balles Chez Casto ou Amazon et un lecteur ODB ca vaut 20 balles chez Amazon



ben chez moi un capteur OBD ne sert à rien j'ai un 1600 k Euro 2 , il y bien une prise mais aucun signal. par contre le multimètre super utile.

vu le peu d'électronique du k , pas utile l' eobd ....
on trouvais des K avec prise rover et des avec prise eobd, et même certaines fonctionnaient
les autres n'étaient pas alimentées .

Ch'roul a écrit : ↑22 juin 2021, 18:50 vu le peu d'électronique du k , pas utile l' eobd ....
on trouvais des K avec prise rover et des avec prise eobd, et même certaines fonctionnaient
les autres n'étaient pas alimentées .

C'est pour ça qu'elle roule bien nos K Rover quand le joint de culasse à été fiabilisé et chauffer au démarrage en température dans les règles de l' art