Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

trois fils, une masse, un de la jauge, l autre l elclairage du mano

Le noir doit etre la masse par convention, je pense, l eclaiarage doit etre en 12 le fil de la jauge donne une intensite variable

Merci pour ton retour ,
le test de continuité a révélé que
Le noir est bien la masse .
Pour l’éclairage il y a l’ampoule Qui est alimenté par 2 autres fils .
Donc si je branche en direct sur une batterie le fil noir sur le - et le fil vert et noir sur le plus , la jauge devrait indique un réservoir plein ( sinon jauge hs)
Si c’est ça à Même pas 4 ans et la jauge déjà hs …..et a 130€ Le morceau!

Bon j’ai testé la jauge en direct et c’est elle le problème

Sur ma nouvelle 165, la gauge n'indiquerait que la moitié du contenu, quand le réservoir est plein ... il paraitrait que c'est la pompe à essence qui donne l'info et pas un système de flotteur comme c'est le cas d'habitude
Des infos à ce sujet
Merci d'avance

Moustache 7 a écrit : ↑25 mai 2022, 19:27 Sur ma nouvelle 165, la gauge n'indiquerait que la moitié du contenu, quand le réservoir est plein ... il paraitrait que c'est la pompe à essence qui donne l'info et pas un système de flotteur comme c'est le cas d'habitude
Des infos à ce sujet
Merci d'avance

Branche un lecteur obd2 et tu verras quel pourcentage tu as d essence. Si avec le plein le lecteur d indique 100% quand le mano donne 50% c'est ton mano en cause.

Merci, je ferai l'essai quand j'aurai la voiture sous la main

bon , bah mauvais diagnostic!

je viens enfin de recevoir la jauge et ca ne règle pas le problème...

je ne comprends pas car j'avais bien de la tension au niveau de la jauge?

a moins que ca soit un problème de masse?

si qq a une autre idée?

pour ceux qui se retrouverait dans la même situation que moi ,
il faut savoir que la jauge est raccordé au compte tour ,
s'était au final une sortie du compte tour qui était hs et non la jauge.