Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

des ampoules, super merci

bon bah j'en commande de nouveaux et je vous tiens au jus

quelle est le différence au niveau du relais entre ampoule filament ou led?

une ampoules c'est 30w et une led 3 environ

un relais normal avec des leds va penser que les ampoules sont hs et ne plus clignoter ou tres vite.

sur mon ancienne sigma j'avais leds à l'avant et ampoules à l'arriere. J'ai garder l'ancien relais et j'ai ajouté une résistance sur chaque leds avant pour simuler une consommation.

ok j'avais cru comprendre que les phares led disposaient de cette résistance pour être plug and play. ça n'a pas l'air tout le temps vrai

Mes phares LED sur la 165 ont été montés sans aucun ajout/changement mais ce n'est pas le cas pour le reste des ampoules, dans ce cas, faut ajouter une résistance ou changer les relais

doux rêveux a écrit : ↑28 nov. 2022, 12:15 ok j'avais cru comprendre que les phares led disposaient de cette résistance pour être plug and play. ça n'a pas l'air tout le temps vrai

salut, c'est pas vraiment problématique pour un phare. il fonctionnera normalement, la seul chose est que si le véhicule est équipé d'un système de détection de lampe HS, "plusieurs méthodes possible" il peu croire que le phare ne fonctionne pas, et l'indiquer au tableau de bord alors qu'en réalité il fonctionne.

pour le clignotant c'est plus embêtant car si system électromécanique la lampe led va clignoter bien trop rapidement.

si géré par un boitier de servitude, le clignotant aura un rythme normale mais une anomalie apparel au tableau de bord, souvent l'indicateur clignote vite au TDB mais pas dehors.

effectivement avec le relais central clignotant ca marche bien mieux, merci les gars