CSR200: ma CSR à moi...

[Cucho]

T'aurais pas dû demander pour les huiles : sujet fleuve, ça va déraper

Pour le pont, MOG m'avait vendu de la Divinol Synthogear SL 75W-90. il semble que c'est de la synthé. Quantité 1.0L
Pour le moteur, Motul 300V 15W-50 couramment utilisée. Castrol 10W60 très bien aussi. Attention, de la TWS proffessional (full synthétique) , pas la EDGE 10W60 standard de supermarché (semi-synthé).

Sinon, bravo pour ton travail. Ce que tu réalises est admirable (d'ailleurs c'est pour ça qu'on est si nombreux à suivre ce topic)
Tu es juste un grand malade mais c'est beau de te voir réaliser ce projet.

[Trid]

T'aurais pas dû demander pour les huiles : sujet fleuve, ça va déraper quote]


J'ai tranché pour la casserole, on verra...faut bien démarrer par qqchose

Sinon, bravo pour ton travail. Ce que tu réalises est admirable (d'ailleurs c'est pour ça qu'on est si nombreux à suivre ce topic)
Tu es juste un grand malade mais c'est beau de te voir réaliser ce projet.

C'est sympa

Au passage merci à tous ceux qui me supportent, au propre comme au figuré...

C'est un belle aventure, même si parfois j'en ai les bras qui tombent à cause de ces foutus pièces qui tardent à arriver ou qui ne sont pas les bonnes...

CAT&RAME

[Trid]

Je regarde actuellement ce truc à la con tout moche, mais qui vu les traces, est plutôt du genre indispensable...



Et puis ça pése un bras



Et ça bride le refroidissement du carter d'huile

Donc dès que j'ai un moment je vais faire un truc qui remplit les fonctions suivantes:

-ski
-léger
-aéré

A suivre...

[Epicure]

Pas croyable ce que tu arrives à faire toi, et en plus c'est super propre

[Nico7]

Du coup, avec l'arrivé de cette ferrari et la vente de ta mazette, tu devrais changer ton pseudo de Trid de Trident pour "Cav" de cavalino ...

Sinon bravo pour l'avancée de ta réno , je continu de suivre ton topic en parallele de mon rythme de fada durant mes travaux et mon proche déménagement. Mon garage est fait, carrelé, isolé, repeint. Ma r300 s'y installera vendredi !

[Trid]

Cool faudra nous faire des photos de la belle dans son écrin

[Trid]

J'ai commandé l'huile casserole ce matin, merci pour toutes les infos

J'ai récupéré les brides pour les jantes VOLKRACING cette aprem, quand je gère c'est non seulement conforme mais même en avance



J'ai donc 1 jeu de brides pour les jantes d'origine et 1 jeu pour les nouvelles jantes, tout ça sans avoir à démonter les roulements
Tout ça en alu 7075 donc plus résistant que les pièces d'origine CCUK.

J'ai respecté les portées pour les nouvelles jantes:






Donc maintenant sablage puis barbouille FOLIATEC



Et aussi les bonnes cloches pour les freins

[gbcat]

Ca roule en 599 HGTE et ça vole du panier chez Vival, c'est scandaleux!

Et pose d'un joint très fin sur le nozzle pour ne pas abimer la future nouvelle peinture

[Trid]

Ca roule en 599 HGTE et ça vole du panier chez Vival, c'est scandaleux!

Qui a dit que je l'avais achetée...

[Trid]

Hop sablage:



Hop peinture sur première face:



On va laisser sécher 1h00 et ce sera le tour de l'autre face, comme ça remontage demain ou samedi

[Trid]

Autre face en barbouille

[Trid]

En attendant j'ai commencé à préparer les hubs: pose des roulements neufs



En même temps que les brides j'en ai profité pour concocter des outils pour poser les bagues de roulement avec les bonnes portées

Je ne sais pas si ça existe dans le commerce mais maintenant j'ai un kit de pose.



D'abord un jet pour emmancher les bestioles



Ensuite 2 bagues à brider pour avoir un effort axial, c'est pour etre sur que les bagues de roulement sont bien dans l'axe et en appui sur l'épaulement du hub.




Bon OK je chipote mais vu l'état des roulements quand j'ai démonté (7000km!!!)

Je me dis qu'il faut assurer un minimum pour avoir un montage dans les régles de l'art...

Ou sinon c'est Pika a augmenté la contrainte sur les roulements...

[Nico7]

Moi qui ai pratiqué bcp de vtt dans ma jeunesse, j'avais un super outil qui permettait d'enquiller les 2 bagues qui recoivent les roulement a billes, en force et de façon parfaitement droite et alignée, dans le tube alu de la colonne de direction. Il fallait bien evidement ne pas les tordres sous peine de les coincer et/ou deformer le tube du cadre.

Bref, si ton outil maison fonctionne, basta. Mais si tu cherches mieux, l'industrie du cycle doit avoir un outil pour toi.

[Trid]

Ca marche nickel chrome

[Trid]

Hop la suite et le reste on verra ça demain...

Pose des suports de fusée (sablage et peinture Foliatec off course)



Pose des GB





Un avion!!



Vivement demain car je vais assembler les hubs avec les brides et les disques, la seule vraie modification technique par rapport à l'origine