Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Perso j'ai pris du 4mm car je n'ai pas trouvé du 5mm mais ça le fait
Il faut pas mal d'huile de coude alors bon courage pour la fabrication,

oui , je pense que c'est assez long à faire mais ce sera pour la bonne cause.
Merci Vincent

ou peut-on trouver les caches essui glaces ?

.

oui sans rien démonter parce que j'aime bien remettre mon pare brise aussi , des petits embouts de pied chaise en caoutchouc

Cache boulon en pur plastoc

Moustache 7 a écrit :Cache boulon en pur plastoc

superbe c'est ce qu'il me faut , j'en veux 2

bon , oui , je trouve ça ou ?

Chez SV, mais leur en reste-t-il ... rien n'est moins sûr

merci moustache7

Certainement, se sont de banal cache écrou

Pour éclairer ma lanterne…
Est-ce que l’un d’entre vous pourrait m’expliquer l’utilité des retaining channels ?
Le parebrise est fixé par 2 vis de chaque côté. Le saute-vent serait lui tenu par une vis de chaque côté et 2 vis sur la partie haute du scuttle.
Les retaining channels permettent seulement que pare-brise et aersoscreen ne soient pas seulement supportés par le voile du scuttle, et l'effort repris par le tube carré du chassis.
Est-ce cela ? Et du coup, cela fait plus sérieux.
Merci
Jean Marie

Oui mais c'est aussi très pratique pour le montage/démontage car plus d'écrous à tenir côté intérieur, surtout lorsqu'il y a les caches sous le tableau de bord qui t'empêchent d'accéder aux fameux écrous.

Pas mieux
Perso, démontage du pare brise, sans aide extérieur, en 5 minutes

Patrack7 a écrit :Oui mais c'est aussi très pratique pour le montage/démontage car plus d'écrous à tenir côté intérieur, surtout lorsqu'il y a les caches sous le tableau de bord qui t'empêchent d'accéder aux fameux écrous.

Ah, je comprends maintenant l'utilité de ces écrous soudés sur le retaining channel