Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

pour ce qui est des écrous prisonniers sur le chassis ils sont présent sur tous les chassis... civilisé ou cup
après pour les rétros il y a de quoi adapter..

concernant ton utilisation, même si l'auto ne fait presque pas de piste, je pense que question sécurité c'est un élément juste indispensable (encore plus sur route ou les dégagements ne sont pas vraiment adaptés pour se sortir )

donc vas y fonce
même si ça fait un peu moche, ta vie aura toujours plus de valeur

Il existe plusieurs possibilités pour fixer les rétros sur l'arceau, fais une recherche sur le forum.
Tu peux mettre avec l'arceau un demi toit, pour la capote je sais pas.
Si tu met un arceau academy tu pourras même remettre le pare brise en hiver

Pour le prix, en étant un peu patient, il y a régulièrement des occases (Caterham compétition, les PA en UK aussi).

Et peint en vert

thoracing a écrit :
-quand y pleut... ben y pleut (mais vu l'utilisation courte et intense du jouet, ca pourrait le faire! )

Pas nécessairement. Un arceau academy (UK) est compatible avec la capote standard. Planchers rabaissés obligatoires pour avoir une distance suffisante (5cm, de mémoire) entre le casque et les tubes de l'arceau.

L'avantage de l'arceau "Academy", c'est la possibilité d'utiliser pare brise, portes et capote

Je plussoie ... Un arceau academy

Un petit plus pour la sécu, ça sert de galerie, de rack à gommards, on peut tout réutiliser (half, portes etc ...) et en plus c'est beau ... Sur que sur ta Cat Mathieu ça va déchirer ...

hello

c'est pas moche un arceau,ca fait race et puis tout de suite tu gagnes au moins 20cv!!!

par contre c'est vrai qu'il faut les planchers rabaissés sur tu roules en aero ou sur circuit avec pb et casque,sinon cela touche si tu fais plus de 1,75m

je dois avouer que moi aussi j'aimais mieux sans mais maintenant que je m'y suis habituer,il manque quelques choses sur celles qui en ont pas

le miens compatible avec pb,pas de porte,juste les demi,et half hood,c'est juste nickel....

par contre,j'ai ma voiture depuis 2009,j'avais jamais été controlé par la maréchaussée,depuis septembre 2013(date ou j'ai mis l'arceau)trois fois controlé!!!!
a moins que ce soit pour le bruit........ou la plaque d'immat collée sur le nose.........ou par curiosité

franchement,pour moi c'est arceau cage obligatoire

il y en a un sur LBC en vente,c'est a 2 bornes de chez moi,je peux aller le voir si tu veux
la:http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

la rigidité du châssis n'est pas la même ....on le ressent en passant d'un modèle avec , à sans !!!

si javais uen R300 , arceau sur et certains ..
il me semble que le chassie est prévue avec encrage meme si pas d'arceau a la commande ...
esthétique ..j'adore le slr des R300 cup , moins le "académie"

arceau slr et pare brise compatible non?...
http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... CCYQrQMwAg

après est'il facile de passer du pare brise a l'aéro ...?
j'aime moins le look de l'academy ..

fastrudy a écrit :si javais uen R300 , arceau sur et certains ..

après est'il facile de passer du pare brise a l'aéro ...?
:

Sur la mienne c'est vraiment très très serré, quand j'avais essayé avec le PB c'était très compliqué.

En théorie, seul l'academy permet de mettre pare-brise, portes et couvre tonneau.

Apres peut être qu'en bidouillant on peut mettre le pare brise, en le glissant et un couvre tonneau en l'adaptant. Mais ça me parait tendu du slip.

Le pare-brise est compatible avec l'arceau slr, mais pour bien faire il faut déposer l'arceau a chaque fois pour installer et retirer le pare-brise dans la mesure ou la vis avant de chaque stanchion est quasi pile dans l'axe de l'un des montants de l'arceau.

Jérôme et moi avions fait des recherches là dessus à l'époque ou nous avions nos R300 cup.

Autres inconvénients c'est que tu ne sais monter ni portes ni half-hood ou capote avec l'arceau slr même si tu as installé le pare-brise. Seules les demi-portes se montent alors.

Il est clair que seul l'arceau academy permet une config race et une config civilisée complète en toute simplicité.

Merci pour vos réponses
J'entends bien que l'arceau academy est le plus pratique... Et qu'il permet de continuer à utiliser pare brise , portes, tonneau et tout et tout... Mais je ne me fais vraiment pas a cet arceau.
C'est pas booooooo du tout ( désolé Laurent ) alors que je me fais plutôt bien à l'idée de mettre un slr, qui me paraît, au passage moins "chétif" en tubulures et plus costaud. ( vision de l'esprit, mauvaise foi ? )
Le seul truc qui me saoule... C'est le tonneau cover qu'il faudrait que j'arrive a adapter ( si vous avez une solution, je prends!!!!) et il me faudrait une bâche pour l'extérieur , softbits je suppose.
J'ai une possibilité sur un slr d'occasion ( merci catsteph77 ) qui m'emballe bien, mais avec cette petite arrière pensée pour les contraintes pré-cités, mais déjà soulagé de me sentir plus "entouré" sur route.
je vois cette r300 comme le jouet ultra race ultime, un véhicule affolant de sensations mais usant sur long trajet ( l'aller retour par la route le havre-le mans cet été engoncé sous la flotte et la buée ne m'a pas plus que ça emballé )
Quand la possibilité de plusieurs grosses virées par an par la route seront envisageables, je pense que je changerai carrément de monture pour intégrer un club d'anciens ayatollah comptant dans leur rang un pharmacologiste bien connu et un nouveau laird écossais!

thoracing a écrit :
Quand la possibilité de plusieurs grosses virées par an par la route seront envisageables, je pense que je changerai carrément de monture pour intégrer un club d'anciens ayatollah comptant dans leur rang un pharmacologiste bien connu et un nouveau laird écossais!

T'es trop jeune et pas assez gros pour la CSR 200, Matthieu

Moustache 7 a écrit :

thoracing a écrit :
Quand la possibilité de plusieurs grosses virées par an par la route seront envisageables, je pense que je changerai carrément de monture pour intégrer un club d'anciens ayatollah comptant dans leur rang un pharmacologiste bien connu et un nouveau laird écossais!

T'es trop jeune et pas assez gros pour la CSR 200, Matthieu

C'est un peu ça
Le seul truc, c'est de réussir a adapter le tonneau et roule ma poule !
Et j'ai toujours l'autre arceau si nécessaire

salut,

finalement, c'est quel arceau que tu as monté ..?