Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

bonjour à tous,


est ce que pour la bonne compréhension de ce post, il serait possible aux éminents sevener qui détiennent le savoir , de mettre les différentes versions d'arceaux en photo, dans un même post (pour comparaison aisée) avec les caractéristiques de chacun et les fournisseurs.

Merci d'avance

J'ai mis l'arceau Cage caged slr de la coupe Caterham r300, celui des cup.
Et ne regrette rien, ça va avec l'auto :
Plus de rigidité ( ça se sent tout de suite a la conduite) un look avec l'arceau peint, et niveau sécurité... C'est mieux
A compléter avec une paire de demi portes obligatoires pour les remous, la flotte et le fait de ne pas sortir les bras en cas de figure " improvisée".
Je ne regrette pas l'absence de brise, ça correspond à mon utilisation ( gros déplacement plateau)
Tu auras des photos sur ma présentation.
Quant au écrous borgnes de fixation, sur une sl120, aucune raison qu'ils n'y soient pas, vérifié auprès de SV
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=32&t=10484&start=405

j'avais poster un liens ou un anglais monte un slr sur ça cat ...qui n'avais pas les point de fixation avant ...
il avait tout fait "sur place" ,perçage chassie, pose tube "entretoise et soudure .

la SLR demi lune est "top" mais pour un usage route condamne a rester en aéro ...
seul l'académie des sigma , permet de d'avoir arceau et parte brise/et ou aero ..;on peut acceder au fixation et donc switcher facilement.

Histoire de planter un peu ma m...

Sur mon Ex Sigma Cup 150cv j'ai un arceau SLR en demi lune version R300.

Les trous étaient fais.

Et chose importante, les filetages sont au pas impérial !!!!

Attention avant de chercher à les bouziller, on dirai du M10, on y croit etc...
mais c'est du 3/8" UNC (de tête)

Cat_Attitude a écrit : mais c'est du 3/8" UNC (de tête)

effectivement du 3/8-16 UNC , c'est ce qui se rapproche le plus visuellement du M10.

Merci pour les informations, c'est intéressant, mais est ce que quelqu'un saurait faire voir une version Sigma Cup pour voir la différence avec le SLR ...?

Vas voir la

http://sevener.fr/viewtopic.php?f=32&t=25375

Sigma cup 2013 / 2014 ex Fred Allaire

Après si tu veux des photos précises tu demandes .

RV

Cat et rame a écrit :

Vas voir la

http://sevener.fr/viewtopic.php?f=32&t=25375

Sigma cup 2013 / 2014 ex Fred Allaire

Après si tu veux des photos précises tu demandes .

RV

Suite à ce message, voir page 4.
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=32&t=25375&start=45

Pour info le miens est pas comme ça... mais ma Sigma Oreca Cup est de 2008.

il est comme ça:
http://sevener.fr/viewtopic.php?f=32&t= ... &start=405

Sur k'arceau cage avec les Demi lunes et les tubes avant a l'extérieur de la caisse (comme celui vert flashy du lien au dessus), on peut monter un pare brise et des demis portes en intercalant un boulon de 1o (de mémoire ) entre les tubes et le filetage.

Bonjour,

Je viens de trouver un arceau cage (demi-lunes) pour ma Cat' et j'ai commencé à le monter.
Enfin disons plutôt que j'ai démonté la moitié de ma voiture pour accéder aux différents emplacements ou sont censés se trouver les filetages pour recevoir les vis. A l'arrière ça se passe plutôt bien, vis dans le coffre et au dessus de l'amortisseur, par contre sur le côté et à l'avant c'est plus déroutant.
Avant de faire de trous à l'aveugle dans ma carrosserie, j'ai dé-riveté le panneau intérieur pour voir ce qu'il y avait comme insert au niveau du châssis : sur les 2 fixations latérales, je n'ai qu'un seul filetage, et pour les 2 fixations à l'avant je tombe sur un tube du châssis mais je ne peux pas voir si des inserts sont prévus à cause du panneau de carrosserie.



Est-ce que c'est normal et que tous les châssis sont comme ça ? Ce qui voudrait dire qu'il faut percer à travers le châssis pour fixer à l'avant ? Ou alors l'arceau que j'ai ne correspond pas à mon châssis (rover/dedion/1996) ?

Merci d'avance pour vos lumières, parce qu'en l'état actuel je suis un peu perplexe.

Oui j'ai été étonné de trouver toute cette rouille alors que la voiture est au garage et ne roule que 10 jours par an maxi, donc peu exposée à l'eau depuis qu'elle est passée par Loudun.
Je verrai ce que je peux y faire avant de remonter les panneaux, mais d'ici là il faut que je trouve une solution pour cet arceau.

J'ai contacté Caterham pour leur poser la question, apparemment les châssis un peu ancien ne sont pas prévus pour cet arceau.
Il existerait un adaptateur pour le monter malgré tout, j'attends de voir à quoi ça ressemble pour voir si c'est jouable dans mon cas.

Ce type d'arceau a été prévu à partir du Duratec, avant tu n'auras pas tout les inserts.
La solution est de faire souder un écrou sur le chassis mais ça n'aura pas le même effet.

Voila ce que propose Caterham : percer le châssis et y placer cet adaptateur.



D'après eux cela a "probablement un effet sur la résistance du châssis" mais "cele sera compensé par l'arceau cage une fois monté".
Perso je suis pas super convaincu, et l'idée d'attaquer mon châssis à la perceuse me refroidi clairement. Surtout le jour ou je veux enlever l'arceau cage, les trous restent ...

Donc je vais percer juste le panneau de carrosserie côté intérieur pour voir si j'ai les inserts, et si je ne les ai pas je laisse tomber cette arceau et je cherche un arceau d'Academy.

Je rebondis sur mon post de …2011:

- pour les châssis métriques, (sigma >), c’est clair :
l’arceau academy permet de monter pb et demi porte , et acces faciles (demi lune)
l’arceau slr permet de monter pb (mais faut demonter l’arceau pour passer en aero) ou les demi portes , mais pas les deux.

- pour les chassis imperials (rover), l’arceau avec les barres diagonales permet de monter le pb mais acces par dessus impossible.
Question : est que l’arceau demi lune rover permet de monter le pb et les demi portes sur un rover ?

J’avais toujours pensé que non, et je suis tombé la dessus :
https://racecarsdirect.com/Advert/Detai ... sport-2006

C’est un rover, avec pb et porte et un arceau demi lune qui ne depasse pas .. bizarre .
Adaptation d’un arceau academy (donc sigma et au delà) metrique sur un châssis imperial ??