Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

A tout hasard, savez-vous si un fabricant, un jour, aurait eu la bonne idée de proposer une porte de Cat transformable en 1/2 porte ?
Histoire de ne pas me cramer le cerveau cet hiver si on peut l'acheter tout fait !

Merci à vous.

jamais entendu parlé.

mais tu as le choix:
- demi portes semi rigide cat ou rigide (composite ou carbone)
- portes cat normale
- demi porte souple avec raccord sur le couvre tonneau (SBFS)

jerome_tlse a écrit :jamais entendu parlé.

mais tu as le choix:
- demi portes semi rigide cat ou rigide (composite ou carbone)
- portes cat normale
- demi porte souple avec raccord sur le couvre tonneau
- te cramer le cerveau
(SBFS)

Ça c'est fait.

tu fais collection ?

J'ai déjà porte et/ou 1/2 porte !

Le problème est quand tu pars en vacance avec les bagages !
Merci quand même, j'ai plus qu'à me cramer le cerveau !

Ca serait pas possible de prendre une porte, la couper en deux et avoir l'option d'attacher la vitre en hivers et la laisser en demi-porte l'été ?

ce doit etre possible.
Il me semble qu'il y a un renfort dans la partie sous la vitre.
Apres, comment traiter la jonction (zip, pression, lacet en cuir hummm...)
comment faire tenir la demi porte (vu que les charnieres sont sur la partie haute)

Cramage de cerveau ... oui, mais t'es pas obligé de partir à zéro.
Dans un forum allemand, j'en ai vu plein qui ont réalisé ton projet.
Dans ce lien http://cr-modelltechnik.de/7zutuer.htm tu trouves des demie-portes qui devraient te permettre d'adapter un support pour une vitre amovible, p.ex. en plexi. Aller, l'hiver s'annonce rude et long tu trouveras bien l'astuce et tu nous feras part de tes photos.
Cheers.

Jos

Problèmes récurrent de ce genre de système :
La partie "vitrée" est basse sur l'arrière... la partie coudée finit donc trop bas sur l'aile.
De plus, les charnières qui se fixent au pare-brise sont prises dans le renfort avant, avec la "vitre" prise à l'intérieur...

POur contourner ce problème, j'avais déjà pensé à créer une porte transformable en demie-portes avec un système de pressions...

Ci joint un schéma explicatif de ma solution nécessitant 2 vraies portes pour les modifier en 1 seule transformable...
(aucun brevet déposé !! faites vous plaizz!!)
(bien sûr, les pressions peuvent être noires, c'est moins laid !!)

oui j'avais pensé à un truc dans ce genre en faisant un mix pression et fermoir turnlock pour fixer la bête.

Du coup j'ai un jeu de porte en rabb à la maison j'vais m'y mettre après la reconstruction de la Cathy

Ta voiture finalement aura droit à son propre topiC : "les détails qui LA rende unique !!"

Encore bon courage pour le travail sur Cathy !!!!

Merci pour les tuyaux.

Je vais prendre comme base des 1/2 portes rigides en fibre pour ensuite y greffer des vitres, probablement en plexi.
Je prendrais des photos au fur et à mesure, si ça ressemble à quelque chose à la fin !

Ah oui ! avec plaisir, n'hésite pas à poster les photos de la réalisation !!!

samty a écrit :Merci pour les tuyaux.

Je vais prendre comme base des 1/2 portes rigides en fibre pour ensuite y greffer des vitres, probablement en plexi.
Je prendrais des photos au fur et à mesure, si ça ressemble à quelque chose à la fin !

on en parleras à lurcy

à mon avis c'est tout à fait faisable, et sans détruire une porte complète (au moins pour faire le test)

Une fermeture Eclair a la place des boutons pressions ????