Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

"Pas de Dzus en bas, ca ne sert a rien"
Je n'en mettais pas non plus, mais mon nez s'est légèrement étoilé au niveau du purgeur du radiateur car il touchait. Depuis je les remets...

Il m'aurait fallu 6 après midi et 30 heures pour faire le doc, et il aurait été moins bien fait.

Voir en roulage si la grille ne freine pas trop le flux d'air, ça tient à pas grand chose dans ce domaine, sinon c'est top et elle est prête à rouler

Joli tuto, realisation sympa!

olivier7 a écrit : ↑06 oct. 2020, 14:39

jack a écrit : ↑06 oct. 2020, 12:34 J'ai une rondelle à la bonne dimension qui me sert à (dé-)verrouiller les deux du dessus.

Ca devient n'importe quoi ce forum

Très bien fait ton tuto

Très chouette ton tuto !

Pour la plaque d'immatriculation, sur mon Elise, elle est fixée avec du velcro 3M sur ses 2 supports afin de carrément la retirer sur circuit et ainsi éviter d'arracher le masque en cas de freinage appuyé sur un vibreur.

https://materielbateau.com/velcro-3m-du ... 17621.html

Evidemment, de faux caches têtes de rivet sont collés sur la plaque pour éviter les explications en cas de contrôle ...
https://materielbateau.com/velcro-3m-du ... 17621.html

Cette installation a été faite par le précédent propriétaire et aucun pb depuis 10 ans.

Dans ce cas là, il te reste la plaque en autocollant, pas totalement réglo mais bon ...
http://top.chronos.free.fr/westfield2.jpg