Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Manu-57 a écrit : ↑09 août 2022, 17:06
... Elle (ma cat) a déjà été approchée de près de l'arrière (en 2013 je crois...), j'ai pas envie que ca recommence

Mon ex 120, a été approchée deux fois, dont la seconde, c'est toute l'unité arrière qui a dû être changée, le châssis proprement dit, s'arrêtant au niveau de l'arceau ...

Pour mes feux, j'avais taillé la forme dans de la mousse expansée



Je l'ai fait scanner en 3D et imprimé en 3D





Après mise en peinture le résultat est très correct



Pour le raccordement j'ai refait des connecteurs étanches

BilouCat a écrit : ↑10 août 2022, 15:29 Oui, il faut quand même garder un connecteur pour pouvoir démonter l’aile !

Si on veut, bien que je ne sois jamais tombé en panne d'aile Ar

J'aime bien la simplicité, et le plus simple c'est le plus direct.
Les connecteurs ont été inventé pour que les carrossiers, les mécanos auto, avion et autres puissent travailler sans qu'un électricien intervienne, rien d'autre. La fiabilité n'étant pas le pb car sans connecteur on n'avait pas de pb

@yann914
Belle réalisation

yann914 a écrit : ↑10 août 2022, 19:53 Pour mes feux, j'avais taillé la forme dans de la mousse expansée
Après mise en peinture le résultat est très correct

Super travail Ta Cat est sublime ! (élargisseurs arrières ?)

Non, pas d’élargisseur.

J'ai commandé 2 jantes Minilite en 7x13 avec un ET0

oui, j'ai vu entre temps l'info dans ta présentation. superbe config

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