Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Hello,

Je souhaite savoir comment remplacer une planche de bord (juste la planche, pas de modification electrique)
Quelqu'un pourrait m'indiquer les grandes étapes pour le faire soi-même ?

Merci par avance

Enlever le scuttle, donc essuies glaces, lave glace, parebrise chauffant, en profiter pour mettre des rivenuts pour un demontage ulterieur, enlever le volant pour plus de confort de travail

Sorir les compteurs, interupteurs, reperer tes fils (Pas compliqué et pas vraiment possible de se tromper)

Suivant les modeles il y a des rivets en dessous, parfois au dessus, ou de la colle parebrise, se decoupe avec de la corde a piano

Mettre le nouveau en place, en etant sur que c est le bon (Plein de variations d un modele a un autre sur les largeurs, hauteurs etc.....) colle rivets scotch

Puis le reste en sens inverse

Merci pour le partage d'infos

Dit comme cela, c'est très simple

Je viens de le faire, ça ce fait bien pour décoller le tbdb j’ai utilisé du dynema ( ficelle de cerf-volant) ça marche bien et laisse pas de trace. Sinon le descriptif de Darkvador est nickel .
Tu montes quoi comme tableau de bord?

Yes, on veut bien des photos de cette opération

L’opération la plus délicate étant de percer le nouveau tableau de bord, si nécessaire, bien tout aligné (pas comme d’origine en 1982 en tout cas )

Merci pour vos messages.

Cette demande était prospective.
Si je me lance, je vous ferais avec plaisir quelques photos de l'opération.

Si tu pars d un tableau de bord vierge, le plus simple est de faie le dessin des differents trous sur du papier millimetre, puis d utiliser de la colle en bombe repositionable pour bien tout placer. on perce ensuite directement a travers le papier

J ai utilisé ce gene de meche a plusieurs reprises, ca marche bien, en etant tres soigneux

https://fr.aliexpress.com/item/10050019 ... lsrc=aw.ds

darkvador a écrit : ↑30 avr. 2021, 21:25 Si tu pars d un tableau de bord vierge, le plus simple est de faie le dessin des differents trous sur du papier millimetre, puis d utiliser de la colle en bombe repositionable pour bien tout placer. on perce ensuite directement a travers le papier

J ai utilisé ce gene de meche a plusieurs reprises, ca marche bien, en etant tres soigneux

https://fr.aliexpress.com/item/10050019 ... lsrc=aw.ds

Merci pour tes conseils
J'en prend bonne note

Si c'est pour du carbone, je serais d'avis d'éviter ce type d'outil.
Il est préférable d'utiliser une lame de scie sauteuse de type acier et de couper sans forcer ; juste accompagner la scie sauteuse.
Tu coupes à 1 ou 2 mm selon ta maitrise du tracé et tu termines avec une lime.
Et pour percer, foret acier également.

Pour te protéger, porte un masque de protection et utilise un aspirateur lorsque tu coupes, limes.


Quand j'ai changé le mien, j'avais du retirer le volant.

GanJ a écrit : ↑01 mai 2021, 09:05 Si c'est pour du carbone, je serais d'avis d'éviter ce type d'outil.
Il est préférable d'utiliser une lame de scie sauteuse de type acier et de couper sans forcer ; juste accompagner la scie sauteuse.
Tu coupes à 1 ou 2 mm selon ta maitrise du tracé et tu termines avec une lime.
Et pour percer, foret acier également.

Pour te protéger, porte un masque de protection et utilise un aspirateur lorsque tu coupes, limes.


Quand j'ai changé le mien, j'avais du retirer le volant.

Merci également pour ton conseil : tu ne me conseilles pas non plus d'utiliser une bonne scie cloche ?

J'éviterais sur un tdb carbone car l'épaisseur est faible : 1-1,5mm.
A la lime, ça va très vite de rattraper la marge que tu auras prise.
Pour un trou de 16mm par exemple, si tu perces avec un forêt de 10. Il te reste 3mm à rattraper. En moins de 10mm c'est fait à la lime.

Je viens de changer le mien, carbone avec pleins de trous pour carbone avec moins de trous. J'ai utilisé un dremel avec l'outil 561 (fraise de découpe) et la cloche. J'ai recouvert le nouveau tableau de scotch à masquer papier, puis tracé mes trous. Au niveau des compteurs (les plus gros trous), j'ai contrecollé une seconde plaque de carbone face arrière pour augmenter la rigidité. Après quelques corrections de position, tout a été percé puis ajusté à la lime. M'en suis pas trop mal sorti (sauf le premier percement de bouton un poil trop large).

.Quand j avais bossé avec Nico 45 pour monter un TDB carbone vierge, j avais utilise le foret reglable pour les compte tours, compteurs et jauges. On avait mis un martyr en contreplaqué deriere et ca s etait bien passé.

Il me semble qu on avait fait un essai sur un bout de carbone avant histoire d etre surs.

Mais bon couper plus petit et finir a la lime est une option egalement.

Ganj bosse dans le composite, donc a bien plus d experience que moi sur le sujet et son point de vue est meilleur