Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Hello,

Et oui, voulant partager le plaisir de conduire de ma SV (planchers rabaissées et sièges cuir Caterham) avec ma copine, on s'est rendu compte que malgré ses 1m65, elle n'arrive pas aux pédales...

Deux choix : Acheter un S3 pour elle... ou alors trouver les réglages qui permettront aux deux de se sentir à l'aise.

Précisons qu'avec mes 1m90 je ne recule pas mon siège à fond. On pourrait donc imaginer rapprocher les pédales.

Quelqu'un a-t-il eu le même problème ? Avez vous des idées pour arriver au meilleur compromis ?

Ma copine vous remercie par avance

SV Auto modifie ça pour les châssis SV, des pédales dont extrémité est réglable
Perso, avec mes 1.75M, je suis obligé d'avancer le siège bien trop près du volant ... j'aime pas ... le jours ou je passerai au châssis SV (quand j's'rai vieux), ça sera ma première modif

Bonsoir,

Je viens de contourner la difficulté.

Je n'ai pas touché aux pédales

J'ai ajouté quatre cales en aluminium de 10 cm qui permettent d'avancer la fixation de 5 à 6 centimètres sur l'avant.

avantage: pas de nouveaux trous dans le plancher bas coté chauffeur néanmoins mon système rehausse la fixation, donc le siège de la hauteur de la tête de boulon.

Je vois mieux maintenant le sommet de mon aile avant droite.

Je n'ai pas encore testé sur route because le soleil absent.

c'est que ma solution, il en existe peut être d'autres

Bonjour
La modif que j'ai fait sur les pédales sigma SV ta copine me remerciera à Nantua

Sehosu a écrit :Hello,

Et oui, voulant partager le plaisir de conduire de ma SV (planchers rabaissées et sièges cuir Caterham) avec ma copine, on s'est rendu compte que malgré ses 1m65, elle n'arrive pas aux pédales...

Deux choix : Acheter un S3 pour elle... ou alors trouver les réglages qui permettront aux deux de se sentir à l'aise.

Précisons qu'avec mes 1m90 je ne recule pas mon siège à fond. On pourrait donc imaginer rapprocher les pédales.

Quelqu'un a-t-il eu le même problème ? Avez vous des idées pour arriver au meilleur compromis ?

Ma copine vous remercie par avance

simplement un petit coussin dans le dos

..Tout simplement rajout d'un beau coussin dorsal....
Mdr grillé sur le poteau...mais l'idée est donc patagée...

catachris a écrit : Je n'ai pas touché aux pédales

J'ai ajouté quatre cales en aluminium de 10 cm qui permettent d'avancer la fixation de 5 à 6 centimètres sur l'avant.

avantage: pas de nouveaux trous dans le plancher bas coté chauffeur néanmoins mon système rehausse la fixation, donc le siège de la hauteur de la tête de boulon.

Merci pour tous vos retours.

Le coussin dans le dos oui, mais là il faudra trouver un peu plus de distance... du coup modifier les pédales ce n'est pas dans mes cordes et SV ça fait loin. Du coup la solution sur le siège me semble pas mal mais j'ai du mal à comprendre le principe.

Catachris, tu n'aurais pas des photos? F

Franchement, quand on fait 1,65m le mieux c'est de s'assoire à côté du conducteur

Bonjour,

Les photos seront difficiles à faire puisque ces cales de 10 cm par 5cm et 4mn d'épaisseur sont cachées sous le rail du siège.

Un trou à aux extrémités de la cale : l'un servant a fixer le rail sur la cale et l'autre servant à fixer la cale sur le plancher.

Il faut des boulons à tête plate ou conique parce qu'il est nécessaire de compenser la hauteur de la tête de boulon par une ou des rondelles pour que la cale soit bien à plat tant sur le plancher que sur le rail.

Il faut faire preuve de patience et d’ingéniosité pour bloquer les deux boulons coté droit du siège chauffeur.

Difficile, seul de tenir la tête de boulon à l'intérieur de l'habitacle et de bloquer sous le plancher d'une voiture de vieux, sauf a être deux.


Cordialement

x:

Mes solutions sur sv plancher standard.
Ajouter des trous dans plancher: Afin de position le siège contre la barre au sol
En position la plus avancée.

Raccourcir la distance volant/tdb .sinon Mme aura le volant dans les épaules.

Et un repose pied gauche.

Je suis aller voir le siège ce matin. Pour mes 1m90, le siège est positionné en milieu de course environ. J'envisage donc de rajouter des trous dans le plancher.

Je vais aller démonter le siège et le positionner au plus en avant avec ce nouvel réglage et faire essayer Mme avant de percer.

Avec les planchers rabaissés je vais devoir faire attention à ne pas venir contre la barre transversale avec la structure du siège.

Pour le repose pied ma SV en bénéficie déjà

Voilà, c'est fait.

4 trous avancés de 47 mm

J'ai encore toute la latitude pour être bien trop loin des pédales et Mme en position avancée au maximum atteint les pédales juste ce qu'il faut. Avec un tout léger coussin dans le dos c'est top...

Je ne pouvais pas avancer plus car la structure et plus particulièrement la manette de réglage vient buter dans la barre. D'ailleurs j'ai tordu cette mannette de façon à ce qu'elle remonte au plus tôt sous le siège et passe bien par dessus la barre sur toute la plage. Pour ce faire j'ai démonté la glissière de la structure.

Mme est trop contente

Nickel

C'est la solution la plus simple, c'est ce que j'ai fait pour mes 2 SV.

Hello

Je mesure 1m67, j ai une cat 165 planché bas

Je vais remettre les calles de rehausse caterham pour être a la hauteur d origine, je voulais savoir afin de me rapprocher des pédales je fait la même manip et donc repercer des trous sur le planché bas 47mm plus en avant?

Merci pour vis reponses

Toutes les Cats ne sont pas identiques...
Plutôt que de te baser sur 47 mm , avance le siège au maxi et mesure combien tu as entre les rails et le tube du châssis (rectangulaire en fait).
C'est la position d'avancée maximale possible.
Tu démontes le siège et tu reperces de la même distance les trous en avant.
Sur mes 2 SV j'avais mesuré 70 mm. Nickel pour ma femme qui fait 1,60m
Sur ma CSR, c'est plutôt 45-50 mm. Ma moitié n'a pas encore testé (la CSR lui fait peur et puis, c'est une voiture de vieux ).