11/2022 - Nouvelle Caterham 340

[Zingueur]

C'est ça, malheureusement c'est généralement la mentalité française, pas une règle absolue mais dès qu'on parle d'argent ça coince.

Aux États-Unis, on t'applaudirais parce que tu as fait une plus-value sur un véhicule, ou tout autre chose de manière honnête.

[JPracing]

Tout a fait d'accord avec Seb et Zingueur !
En plus dans ce cas la , non seulement il la revend le prix acheté mais en plus il fera un heureux qui ne l'attendra pas plus d'un an !

[doux rêveux]

C'est étonnant la série des derniers messages de ce sujet, le ton change au fil des jours.
De grand salaud, opportuniste, il en devient un vendeur honnête.

je suis aussi partisan de penser que tout se paye... au juste prix. et c'est l'offre et la demande qui détermine ce prix.
Attendre a un coût psychologique pour celui qui veut une voiture neuve. celui qui ne veut pas attendre va chercher une occasion très récente et payera le prix qu'il estime nécessaire pour ne pas avoir à attendre. ou cherchera une occasion plus vielle pour limiter le surcout des derniers modèles peu kilométrés.
Notre vendeur fait un beau cadeau au prochain acheteur, prix identique au neuf et pas d'attente.
Finalement il est bien con, il a dû attendre très longtemps pour rien et c'est le prochain propriétaire qui sera gagnant au global.
quel altruiste !

surement le plus scandaleux dans cette histoire, c'est le prix des caterham qui n'arrête pas de monter. la preuve on n'arrive pas a s'habituer que cette 340 puisse couter 70K€.
depuis la page 3 en Nov 22, Moustache 7 évoque le prix de 56K€ + les options ce qui donne un prix entre 60K€ et 70K€ suivant les options.

[Cannondale]

Oui et ce n'est pas loin du tout du prix d'une R300 bien optionnée (dont une boîte 6) en 2012 !

[JPracing]

A combien va sortir un 485 CSR optionné ???? Ca va piquer !!!!

[Zingueur]

On ouvre les paris ?

Tout carrossé, tva, taxe, malus eco, et parité sur le taux de change.

Prix d'appel 85 000, tout option 110 000 €.

[Cannondale]

On entend dire 100 k€+ bien optionné.

[Moustache 7]

100K, voir plus, perso, je trouve que ça devient déraisonnable et bien trop cher au kilo ... mais ce sont des autos passions, donc hors de toute raison
J'ai toujours aimé les Seven, mais si je disposais de 100K €, je n'achèterais certainement pas une Seven, ça, c'est certain

[seb63430]

100K, voir plus, perso, je trouve que ça devient déraisonnable et bien trop cher au kilo ... mais ce sont des autos passions, donc hors de toute raison
J'ai toujours aimé les Seven, mais si je disposais de 100K €, je n'achèterais certainement pas une Seven, ça, c'est certain

Par curiosité tu achèterais quoi?

[Moustache 7]

Avec 100 K €, des dizaines de possibilités, ancienne ou moderne, ce n'est pas l'embarras du choix une 911 ... comme tout le monde, une Healey 100/4, ou une 3000 Mk I, une A110 des premières années etc, etc

Celle-là me fait de l'oeil ... 66K € restaurée +++

[Cannondale]

Mais avec une 485, tu n’es pas du tout dans la même catégorie de véhicule. On achète une 485 pour sa sportivité et ses sensations extrêmes. Le « look rétro » est un plus mais un plus seulement.
C’est ce qui est fou avec les Seven, elles ont ce charme rétro tout en pouvant être ultra performantes pour certains modèles, toujours compétitives dans ce domaine avec les sportives plus récentes, et dans le carré ultra fermé des machines à sensations (Ariel, KTM...). C’est pour cela qu’à 100k, elles trouveront preneurs. Une 485 offre plus de sensations qu’une A110 R qui vient de sortir par exemple. Quant à Porsche, il faut quasi doubler le prix pour avoir une voiture avec les mêmes vitesses de passage en courbe (et encore) et un rendu aseptisé en comparaison.
Les Seven récentes restent « compétitives » dans leur marché de niche, même à ce prix.
Cependant, c’est vrai qu’intrinsequement, le niveau de prix fait réfléchir et que le fait de se rendre compte qu’on parvient au prix d’une A110 ou Cayman ou M3 super moderne, performante et équipée (et sûre) fait réfléchir. Il faut vouloir vraiment ce côté sensations uniques.

[Zingueur]

Une voiture pour motard 🏍

[Dreambackup]

Le seul truc qui ne va pas avec les prix de Caterham, c'est pas la concurrence (inexistante), ce ne sont pas les performances (plus qu'adéquates), c'est juste que c'est resté une kitcar dans l'âme et que la qualité immonde, le service client inexistant et l'impression générale ne crient pas 100K€.

J'adore conduire ma caisse mais ce pognon, je l'ai gagné à la dure, j'en ai bavé des ronds de chapeau pour le mettre de côté et, comme beaucoup d'autres, réaliser un rêve. Tout le contraire de Caterham et ses acolytes qui ont l'air de s'en battre les steaks quand on est en panne ou que la voiture tombe en ruines.

C'est ça qui m'emmerde. Bien fort.

[Cannondale]

Tu as tout à fait raison. Ça fait beaucoup pour un jouet...
Je trouve cependant chez SV automobiles et Bertrand un service à la hauteur je crois, même si je ne suis pas dupe du business derrière. Sans SV, je n’aurai pas acheté de Cat.

[zitch]

Aux États-Unis, on t'applaudirais parce que tu as fait une plus-value sur un véhicule, ou tout autre chose de manière honnête.

Ah ouais. Et c’est mieux ? Pas ma façon de voir les choses de vouloir se faire du fric sur le dos de la passion mais bon. Moi j’ai traité personne de salaud. Qu’il la revende la prix qu’il l’a payé ne me choque pas du tout donc il est normal que je remette les choses à leur place puisqu’il a eu l’honnêteté de me justifier du prix payé. Maintenant, je suis contre toute forme de spéculation, je trouve pas que ça tire les hommes vers le haut.