Works Racing...

[Tchides]

Elle va tourner dans toutes les concessions celle la !

Je crois qu'il n'y en a qu'une "de démonstration" pour tous les concessionnaires français.
Elle est en plaques anglaises et a déjà son lot de mouches tout partout

[7@7]

Ya pas marqué 7@7 sur le brooklands ???

N'arrive pas à bien lire.

[PACO92]

Bonjour à tous,
Mauvaise nouvelle du jour ... je viens d'avoir Marcassus au téléphone.
Ma SS risque d'être annulée car pas livrable avant Septembre...et nous sommes plus d'une dizaine de futurs propriétaires de SuperSprint dans ce cas en raison des nouvelles normes WLTP.
Visiblement le moteur Suzuki ne passe plus les normes mise en place à partir de Septembre.
La solution, faire immatriculer la voiture en Angleterre puis une fois en France faire une CG française. Ils se chargent de tout mais la voiture ne sera pas une première main, elle aura déjà été immat au UK.
Cela ne me pose pas de soucis personnellement mais elle ne sera pas là avant Octobre.

Sinon j'ai enfin eu son numéro, c'est la n°48 et le numéro de course que j'ai choisi est le n°7.

Il va me falloir être encore très patient ...

[freps25]

À zut je suis désolé pour toi, c'est un jeux de patience pour être proprio d'une ss

Courage à toi, tu l'auras bientôt

[PACO92]

Merci c'est sympa. Oui je vais être patient, le jeu en vaut la chandelle !

[IceBlue]

C'est bien ça. Ils la livreront en novembre, directement avec les chandelles pour le premiers travaux d'hiver...



En fait elles seront encore plus uniques: les premières cat avec CoC ET première immatriculation UK.

[7@7]

Bonjour à tous,
Mauvaise nouvelle du jour ... je viens d'avoir Marcassus au téléphone.
Ma SS risque d'être annulée car pas livrable avant Septembre...et nous sommes plus d'une dizaine de futurs propriétaires de SuperSprint dans ce cas en raison des nouvelles normes WLTP.
Visiblement le moteur Suzuki ne passe plus les normes mise en place à partir de Septembre.
La solution, faire immatriculer la voiture en Angleterre puis une fois en France faire une CG française. Ils se chargent de tout mais la voiture ne sera pas une première main, elle aura déjà été immat au UK.
Cela ne me pose pas de soucis personnellement mais elle ne sera pas là avant Octobre.

Sinon j'ai enfin eu son numéro, c'est la n°48 et le numéro de course que j'ai choisi est le n°7.

Il va me falloir être encore très patient ...

Mauvaise, très mauvais limonade ...
J'appelle CCF Alès pour en avoir le coeur net, mais pour ma part, on me propose cette bidouille, je re...

[7@7]

J'ai appelé CCF Alès et les Seven Sprint en attente de livraison (sur Alès) ne seraient pas touchées par cette vague d'annulation annoncée la semaine passée...
Ouf, et dommage pour ceux qui voient leurs voitures annuler ...

[darkvador]

Comme les numeros de chassis sont connus et alloués aux futurs proprietaires, il suffit pour le vendeur de faire une facture de recuperer passeport ou CNI et justif de domicile aupres de l acheteur et de faire la CG maintenant.

Autre solution, immatricluation aglaise avant l application des nouvelles normes, puis vente en France avec un COC, ce qui compte c est la premiere mise en circualtion. Si c ets fait avant l entree des nouvelles normes ca marche tres bien

[7@7]

Mais pourquoi le vendeur ne le fait pas alors ...
C'est là que je ne comprends pas.
Ils doivent être sérieusement charrette...

CCUK ne veut donner aucun document pour l'immatriculation...

Et est-ce que l'immatriculation en UK est plus rapide que l'immatriculation en France (sans compter les aléas de l'ANTS) ?

[Anonyme_2]

sans compter les aléas de l'ANTS

Moh non !
l'ANTS ça fonctionne:
mon fils a reçu sa CG il y a quinze jours pour la voiture qu'il a acheté en octobre l'an dernier,
suffit d'être patient
et avec les Cat l'acheteur est rôdé par CCUK

[Miniman81]

Comme les numeros de chassis sont connus et alloués aux futurs proprietaires, il suffit pour le vendeur de faire une facture de recuperer passeport ou CNI et justif de domicile aupres de l acheteur et de faire la CG maintenant.

Autre solution, immatricluation aglaise avant l application des nouvelles normes, puis vente en France avec un COC, ce qui compte c est la premiere mise en circualtion. Si c ets fait avant l entree des nouvelles normes ca marche tres bien

Non les Anglais ne veulent filer ni le COC ni la facture donc pas dimmat pour l'instant.

[Anonyme_1]

Va y avoir des cocus !!!!

[Tchides]

Comme les numeros de chassis sont connus et alloués aux futurs proprietaires, il suffit pour le vendeur de faire une facture de recuperer passeport ou CNI et justif de domicile aupres de l acheteur et de faire la CG maintenant.

Autre solution, immatricluation aglaise avant l application des nouvelles normes, puis vente en France avec un COC, ce qui compte c est la premiere mise en circualtion. Si c ets fait avant l entree des nouvelles normes ca marche tres bien

Non les Anglais ne veulent filer ni le COC ni la facture donc pas dimmat pour l'instant.

Oui c'est bizarre pour ma 485 CCUK a aussi rechigné et on n'a pu faire les papiers que tardivement, la méthode "habituelle" d'avoir la facture à l'avance n'a pas marché.

Et pour ANTS, 10 jours et hop j'avais la CG.

en tous cas c'est un sacré merdier encore cette histoire, courage aux attendeux, et je sais de quoi je parle

[Daf]

Livraison d’un exemplaire chez le concessionnaire belge Red Water (Liège), photos provenant de leur compte Facebook.
https://m.facebook.com/story.php?story_ ... 9505783393

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