Le prix du neuf augmente aussi - Liste de prix mai 2018

[Daf]

Légère augmentation du prix des 275 suite à la nouvelle liste de prix mai 2018. Une 275 est 500 EUR HTVA plus cher et quelques options sont plus onéreuses. Par contre, la liste est bien détaillée pour les options Signature.

275 : http://www.gpsracing.be/Caterham275.pdf

485 : http://www.gpsracing.be/prijslijst485.pdf

[JeanTU24]

Comparativement, ma SL 120 de 2014 ne coûte que 1000€TTC de moins qu'une 275 équipée identique à mai 2018.
A PART LA BOITE 6... DISPARUE
Je trouve l'inflation "raisonnable".

J'espère qu'on pourra toujours se fournir pour entretien, réparation et/ou remplacement. Cette boite courte est une pièce maîtresse du Sigma.

[PIERRERS]

La 485 a une boite 5 maintenant ?

[Olivier25]

[jeanjacquie]

la boîte 6 n'est même pas en option ??

[P.P.P.]

la nouvelle norme WLTP impliquant de communiquer (et donc de tester) chaque variante impactant les emissions polluantes (la boite de vitesse ayant un impact direct avec celles-ci) , il ne serait pas trop surprenant que Caterham ai fait le choix de ne garder qu'un seul modèle de boite.

et toujours par soucis économique, c'est la plus couteuse des deux qui a été supprimée


c'est ce qui me semble le plus plausible

[jeanjacquie]

les occaz boîte 6 vont encore bien augmenter

[Sebring]

La cote des 485 6 vitesses n'est pas prête à baisser

[JeanTU24]

les occaz boîte 6 vont encore bien augmenter

Ça ne vaudra rien si on ne peut pas/plus les entretenir...

[jeanjacquie]

les occaz boîte 6 vont encore bien augmenter

Ça ne vaudra rien si on ne peut pas/plus les entretenir...

c'est une boîte ford d'origine, ça existera toujours en cup très certainement, et le marché anglais s'en cogne du wltp
bref, rien ne va disparaitre

[PIERRERS]

les occaz boîte 6 vont encore bien augmenter

D'autant plus que son étagement est parfait

[PIERRERS]

les occaz boîte 6 vont encore bien augmenter

Ça ne vaudra rien si on ne peut pas/plus les entretenir...

c'est une boîte ford d'origine, ça existera toujours en cup très certainement, et le marché anglais s'en cogne du wltp
bref, rien ne va disparaitre

Of course

[JeanTU24]

Je ne réfléchissais pas très loin, vous me rassurez merci.

C'est bien parce qu'elle est parfaite cette boite que j'y tiens !

[darkvador]

Cette boite n est pas du tout une boite Ford

C est une boite caterham dessinée par Elite. Elle a ete faite au depart pour les 1400K qui manquait de couple VS les HPC qui etaient le modele sortant. Avec une BV6 qui oblige a tricoter, et des rapports courts, le 1400 restait dans les tours en permanence. Une boite est dessinnée pour encaisserdes contraintes torsionnelles jusqu a un certain point et la 485 est clairement la limite ou cette boite peut etre poussée

Elle a des carters specifiques moulés en alu. Il y avait deux moules, l un est cassé, l autre est dans un etat mediocre. Le fournisseur des fonderies, une micro boite installée dans une ferme a fait faillite, il a fallu retrouver un fondeur. A ma connaisance CC n a pas fait refaire de moules

Les elements internes a cette boite sont des refabrications, sur le modele des boites Ford, mais ca n est pas du Ford

Il n y a pas une piece Ford d origine qui soit necessaire au montage de cette boite

Cette boite tire plus court que la BV5 meme avec un rapport de pont long. Au niveau CO² ca n est pas bon, et les malus ne sont pas une specificte francaise.

Mazda a une BV six sur la Miata deux litres mais je ne suis pas sur de ses caracteristiques et dimensions.

[Anonyme_2]

Merci Dark
tes enseignements sont une des richesses du forum