Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Jujuwestfield a écrit : ↑31 déc. 2021, 09:41 Bonjour à tous. Je suis le propriétaire d'une sport 250, la orange que vous avez peut être pu apercevoir à epoqu'auto.
Je n'imaginais pas, que sur terre, il existe encore des "constructeurs " qui ne sachent pas faire fonctionner leurs voitures.
Il n'est pas normal que ce soit au revendeur de la marque ainsi qu'au client de plancher sur la mise au point du véhicule !
Mon constat est accablant : Sport 250 neuve que j'ai acheté en juillet 2020 et que j'ai
reçue en janvier 2021. Dès le début des problèmes sont apparus, bocal
du vase d'expansion qui éclate au bout de 250 kms, surchauffe moteur au bout de 2 minutes d'utilisation
kit de conversion autobloquant au lieu du torsen qui était convenu.
Clou du spectacle, les barres stabilisatrices avant et arrière sont cassées ainsi que la culasse!
Le tout après seulement 900 kms d'utilisation...

Heureusement, le garage qui me l'a vendue essaye tant bien que mal à résoudre mes problèmes.
Seul hic, je suis tombé en panne au mois de juillet et je n'ai toujours pas ma voiture. (Nous sommes le 30 décembre 2021)

Je regrette sincèrement et amèrement mon achat.

Yo Juju !
Content de te voir ici, bienvenue

. (Je suis Juju avec la 485R noir/alu que tu connais à Torcy :p).
Je pense qu'une présentation de ta orange & de ses mésaventures serait top (très bon retour d'expérience) ! Et c'est notre tradition pour poster sur sevener.
Ca se passe par ici : viewforum.php?f=32
Pour uploader des photos tu peut passer par les pièces jointes, sinon, par ici : http://airdrop.ovh/sevenerfrdeepweburl

Merci à toi et à très vite !

Jujuwestfield a écrit : ↑31 déc. 2021, 09:41 Clou du spectacle, les barres stabilisatrices avant et arrière sont cassées ainsi que la culasse!

Ils ont fait des progrès chez champàlouest, sur les ST1 c'était les triangles qui cédaient

Je plaisante mais l'ancien propriétaire d'une ST2 que je suis compatis avec toi

Bonjour tout le monde.
Je reviens vers vous pour vous donner enfin des nouvelles de ma Westfield.

Après un long séjour chez Boche automobiles à Aigueperse, ma voiture ne
chauffe plus du tout grâce à un tout nouveau radiateur sur mesure, la puissance est enfin au rendez-vous
via un tout nouvel échangeur qui a trouvé une nouvelle place sous le capot
avec sa propre prise d'air

.

Un vrai autobloquant torsen a été posé dans le pont et le souci de la barre stab avant
est résolu de façon définitive.

Une vidéo assez sommaire du travail effectué est visible sur ma
chaîne YouTube jujuwestfield.

Un grand merci à Olivier Engelvin et à son équipe pour leur travail et leur sérieux,
tout a été pris en charge , de vrais professionnels de l'automobile.

Merci pour votre lecture, à présent je vais pouvoir montrer aux
Caterham de quel bois je me chauffe au volant de ma West
sur la piste

.

Sacré (mes)aventure que la tienne

tu as tenu bon, chapeau ... peut être grâce à Boche Automobile

Mon anglais est un peu rouillé, mais je crois que ça sent le sapin pour la maison mère:
https://www.autocar.co.uk/car-news/busi ... r-39-years

Ils indiquent que Westfield a été créé par Chris Smith en 1983... Ma Westfield est de 1980 ?!...

Indiana a écrit : ↑14 juin 2022, 19:12 Ils indiquent que Westfield a été créé par Chris Smith en 1983... Ma Westfield est de 1980 ?!...

"Vision bourrrrrgeoise du calendrier" comme dirait Boris Vassilieff dit Trinitrotoluène

Societe cree en 1982 premieres livraisons en 83

Si ton auto a une date de premiere mise en circulation de 1980 il peut y avoir deux explications:

Construction en kit en UK en utilisant une auto donneuse. La reglementation britannique permettait de dater le kit car d apres la premiere mise en circulation du vehicule donneur. Mais trouver une donneuse de trois ans, c est etonnant, en general cela se faisait avec des autos assez anciennes

Obtention d une carte grise de complaisance en falsifiant des docuents par la personne qui l a immatricule en France si elle vient de UK

Qu as tu comme moteur et la CG est elle normale ou collection?

Indiana a écrit : ↑14 juin 2022, 19:12 Ils indiquent que Westfield a été créé par Chris Smith en 1983... Ma Westfield est de 1980 ?!...

Et pourtant c’est bien vrai…
https://westfield-sportscars.co.uk/west ... portscars/

Comme beaucoup de CG de kit car, ta voiture est sûrement immatriculée à la date de sa donneuse d’organe, ce qui est tout à fait illégal, mais les préfectures étaient moins regardantes fut un temps.

darkvador a écrit : ↑14 juin 2022, 19:54 Societe cree en 1982 premieres livraisons en 83

Si ton auto a une date de premiere mise en circulation de 1980 il peut y avoir deux explications:

Construction en kit en UK en utilisant une auto donneuse. La reglementation britannique permettait de dater le kit car d apres la premiere mise en circulation du vehicule donneur. Mais trouver une donneuse de trois ans, c est etonnant, en general cela se faisait avec des autos assez anciennes

Obtention d une carte grise de complaisance en falsifiant des docuents par la personne qui l a immatricule en France si elle vient de UK

Qu as tu comme moteur et la CG est elle normale ou collection?

Moteur Ford 1600K, boite 4 vitesses, rhd. CG collection.

Je pense que certains, ici, vont s'empresser et se faire plaisir en la baptisant "saucisse"

Il me semble que la société est en dépôt de bilan ..

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