Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Laurent165 a écrit : ↑07 mai 2021, 16:11 ...Les batteries étaient lourdes, les moteurs ferrites peu puissants et l'autonomie peu élevée.

Ah les Mabuchi 370-380...
J'ai fait le chemin inverse

Petit préalable, je suis vieux, nostalgique et ai horreur des voitures aseptisées.
J'ai fait une saison d'Academy et une de Roadsport.
Mon ami Vincent Beltoise m'a permis d'essayer sa Cat électrique sur le circuit d'Ales.
Je me suis régalé.
C'est différent mais très sympa et performant, avec une meilleure tenue de route.
Ce projet me paraît pertinent.
Il y a un créneau pour des courses monotype (une course Caterham dure 25') et pour de l'école.
Quand on voit les contraintes de bruit qu'imposent les circuits à cause des voisins grincheux, souvent arrivés après la création du circuit d'ailleurs...
J'ai une voiture de course du début des années 2000 qui a été révisée chez CMR à Ales, impossible de l'essayer sur le circuit, trop de bruit !
Je ne le souhaite pas, mais il me semble inévitable que l'avenir des voitures sur circuit sera en partie électrique.
Ce qui est positif, c'est que c'est marrant quand même.

une Cat électrique en ligne de mire pour 2023 , possible d'après Autocar

https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... aterham-ev

bon je ne sais pas quoi en pensée, je n'ai rien contre l'électrique,je comprend que Caterham pour survivre devra passé par ce type de voiture.
ètant un dinausore en ce qui concerne les voitures et leur moteur : il faut que sa fume, une odeur et fasse beaucoup de bruit (MS12 Matra) et que ça vibre un peu pour sentir l'auto.
je bannirai donc toute les villes à partir de 2025 pour arsouiller en campagne (alsacienne, vosgienne, allemande etc...) Longue vie à la Caterham thermique....

PatrickSeven a écrit : ↑20 mai 2021, 16:18 bon je ne sais pas quoi en pensée, je n'ai rien contre l'électrique,je comprend que Caterham pour survivre devra passé par ce type de voiture.
ètant un dinausore en ce qui concerne les voitures et leur moteur : il faut que sa fume, une odeur et fasse beaucoup de bruit (MS12 Matra) et que ça vibre un peu pour sentir l'auto.
je bannirai donc toute les villes à partir de 2025 pour arsouiller en campagne (alsacienne, vosgienne, allemande etc...) Longue vie à la Caterham thermique....

tellement d'accord

PatrickSeven a écrit : ↑20 mai 2021, 16:18 bon je ne sais pas quoi en pensée, je n'ai rien contre l'électrique,je comprend que Caterham pour survivre devra passé par ce type de voiture.
ètant un dinausore en ce qui concerne les voitures et leur moteur : il faut que sa fume, une odeur et fasse beaucoup de bruit (MS12 Matra) et que ça vibre un peu pour sentir l'auto.
je bannirai donc toute les villes à partir de 2025 pour arsouiller en campagne (alsacienne, vosgienne, allemande etc...) Longue vie à la Caterham thermique....

attention à ne pas trop arsouiller non plus en campagne
les "coins à arsouille" sont de plus en plus contrôlés.
le niveau sonore devient un vrai sujet, les motards pourront confirmer

et dans un avenir (assez proche finalement) qui se dirige à l'aide de la fée électricité, ton auto full-barouff' va de toute manière être assez mal perçue si trop bruyante.

le niveau sonore devient un vrai sujet, les motards pourront confirmer

et dans un avenir (assez proche finalement) qui se dirige à l'aide de la fée électricité, ton auto full-barouff' va de toute manière être assez mal perçue si trop bruyante.
[/quote]

oui les motards il sont beaucoup a avoir trop modifier leur échappements qui n'est plus dans les normes.

Nos petites cat ont l'avantage d'avoir ce côté sympa veille bagnole qui pardonne un peu, ce que non pas les grosses cylindrée moderne avec leurs valves à l'échappement.

imaginer une cat électrique qui diffuse son affreux bruit moteur par des hauts parleurs (techno) comme la nouvelle Audi RS é-tron

Je ne sais pas où ils en sont niveau développement, mais j'ai une idée au niveau motorisation:
https://www.futura-sciences.com/tech/ac ... -kg-96526/
C'est la première fois qu'un moteur électrique me donne envie. C'est grave doc?

Pour les intéressés , le site officiel : http://e-motors-academy.fr/

Vincent Beltoise et son associé Pierre-André Nicolas viennent de présenter officiellement ce matin leur " Cat 'Seven électrique",dans les locaux de Pôle Mécanique d'Alès, des écoles de pilotages vont l'utiliser à l'avenir comme E Motors Academy mais tout d'abord en exclusivité sur ce sympathique tracé cévenol ....

Elle ne semble pas très lourde, seulement 620 kg pour 170 cv élec, l'autonomie sur piste est presque la même qu'une thermique avec 50 min.
À part l'absence de bruit, ça semble intéressant

Oui, mais c'est pas emballant en terme d'évolution technologique.
Depuis la révolution industrielle, c'est la recherche pour faire évoluer nos machines de guerre et nos machines de compétition qui ont fait avancer les connaissances technologiques
et techniques.
Aujourd'hui, la compétition automobile copie sur le marché automobile, on marche sur la tête. La compétition devrait faire des trouvailles nouvelles pour gagner des cources, trouvailles, que l'industrie auto mettraient ensuite en œuvre sur le parc auto au profit de Monsieur et Madame tout le monde.

La compétition auto et la recherche qui l'entoure devrait plus se tourner sur l'hydrogène thermique. Ce serait plus cohérent en terme de chasse au poids et d'économies en matières premières pour sauvegarder la planète . On va avoir des 38 tonnes à l'hydrogène, des bulldozers à hydrogène... et des voitures de compétition à piles

un milliard de millions de fois d'accord avec toi
c'est une grosse connerie les voitures électriques

L'hydrogène dans les transports me fait penser à ça