Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

ywc a écrit : ↑05 oct. 2021, 22:21 Du coup, ceux qui ont acheté la Super Seven 1600 auront eu du nez... car je pense que peu d'exemplaires ont été vendus ! En Suisse, je ne sais même pas si Kumschick en a vendu une seule.!? En tout cas, dans les stats qu'il met sur son site web, aucune 1600 vendue en 2020 !

Je pense comme toi, un collector en puissance
Elles sont superbes en plus

C'est certain, peut être un futur collector ... le charme des (faux) Weber en plus

il y a aussi des nouveautés papiers
un nouveau owners Handbook mais le pdf fait 3.65 Mo et ça passe pas ici
et des carnets d'entretien

Un essai par ici:
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 44402.html
avec vidéo en 2ème page

Miam miam...

Je confirme "miam,miam" c'est celle que j'ai essayé, que du bonheur un vrai diable, un pousse au crime ... sans risquer sa vie, non plus

un petit essai de la version S sur la page de Goodwood:
https://www.youtube.com/watch?v=-vx4oBCkGg0

Testée et approuvée dans Sport Auto du mois de décembre.

si ça intéresse kékin

assembly guide suzuki

https://drive.google.com/file/d/1Zzb3xM ... sp=sharing

beagle a écrit : ↑28 avr. 2022, 19:55 si ça intéresse kékin

assembly guide suzuki

https://drive.google.com/file/d/1Zzb3xM ... sp=sharing

Même si ce guide concerne la 170, je l'ai trouvé très instructif, merci pour ce partage

Si j'ai bien compris, les futurs propriétaires de 170 ne rencontreront plus de soucis avec les câbles d'embrayage, il semblerait bien que la 170 soit dotée d'un embrayage à commande hydraulique !

Ils auront donc le soucis avec la commande hydraulique .
Sur mon R300, j'avais du faire remplacer le récepteur et ça pique un peu, il faut sortir le moteur

Intéressant, merci les amis !

Une 170 (ou plutôt une 150 avec le poids en plus ) ailes longues sur le stand Caterham à Goodwood revival.

Même si ça devient une Seven 150, c'est quand même sympa pour de la ballade légèrement rythmée.
C'est classe grave.