Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Et nouveau bloc compteurs ?
Visible sur cette nouvelle vidéo vers 3'48 et 5'14 par exemple :
https://www.youtube.com/watch?v=X8ZSY0m3Ldw

Nouveau, tout est relatif, la vidéo datant de 2008

il n'empêche que ce module de compteur n'est pas courant.

quelqu'un connait?

Bloc compteur de susuki hayabusa, moto donneuse pour la seven en video au canada : moteur, boite et bloc compteur monté par un atelier en colombie britanique : 7cars.

merci pour les infos, je le trouve assez esthétique ce bloc.
c'est adaptable sur une cat standard ? (sans le moteur de moto)

c'est des cat canadienne à moteur moto (on le voit d'ailleurs) et TdB de la moto

doux rêveux a écrit : ↑26 sept. 2022, 10:06 merci pour les infos, je le trouve assez esthétique ce bloc.
c'est adaptable sur une cat standard ? (sans le moteur de moto)

Impossible n'est pas Français !

refaire le faisceau , changer les sondes et adapter l'ecu

beagle a écrit : ↑26 sept. 2022, 10:33 refaire le faisceau , changer les sondes et adapter l'ecu

et avoir un compte tours qui est gradué jusqu'à 13.000trs/min alors que le moteur ne dépasse pas les 7.000.

oui j'ai vu ça, c'est le seul truc qui fait tache!

c'est possible de modifier l'échelle d'un compte tour? je n'ai pas trouver d'information sur ce genre de modification.

doux rêveux a écrit : ↑26 sept. 2022, 10:57 c'est possible de modifier l'échelle d'un compte tour? je n'ai pas trouver d'information sur ce genre de modification.

A mon avis, il doit être plus simple et d'importer et d'homologuer une catabusa que d'intégrer le compteur de la moto sur une cat std, c'est dire

il y en a une en France
ça fait un moment que je l'ai pas croisé

dans un chassis csr

Tres gros travail d adaptation pour pas grand chose a mon avis, une vraie galere en cablage en sondes et en calibration de l ECU. Perso je ne m y lancerai pas, c est un chantier titanesque avec des resultats inertains. Meme pas sur que ce soit possible sur les autos recentes

C est la solution de simplicité quand on monte un moteur de Hyabusa, mais franchement c est se compliquer la vie pour rien sur une auto a moteur standard. Et en cas de revente, c est compliqué, ainsi qu en cas de panne

On peut tres bien demonter un compte tours ou un compteur ou une jauge et faire refaire un fond, mais je vois mal l interet de faire cette manip pour adapter un bloc instrument d une hyabusa sur une Caterham

Il y a eu deux Hyabusa, une sur base CSR efectivement, et une sur base SV effectivement originaire du Canada

Je doute que l une et l autre aient des cartes grises conformes a la legislation et au type de motorisation monté sur les autos

la messe est dite