Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

alextwin a écrit : ↑26 déc. 2022, 14:25

beagle a écrit : ↑24 déc. 2022, 10:24 c 'est quand même moins visible

et comment vérifier que c'est pas conforme?

C'est clair je connais pas d'expert qui va s'amuser à ouvrir un pont et vérifier la démultiplication. Par contre une boite 6 c'est déjà plus facile à voir. En plus elle existe plus il me semble chez cat les moules son HS.

J'ai vu faire, sur une BMW Allemande (très légèrement typée "course" avec des autocollants et une rampe de longues portées, ou Jacky en fonction des gouts) qui avait percuté un véhicule militaire dans la foret noire.
L'expert Français mandaté par l'armée française nous a fait levé une roue ar, a fait un trait de craie sur le pneu et l'aile, s'est glissé dessous, a fait tourner l'arbre de transmission d'un tour et a calculer le rapport de pont sans rien démonter. Contrôle imparable et très rapide.

Certes, mais personnellement, je n'ai jamais vu un expert d'assurances, aller aussi loin dans les recherches ... sauf cas très particuliers, en vu de non indemnisation ... et encore

Après et en paraphrasant un illustre apothicaire, deux point ouvrez les guillemets (et fermez vos gueules !)
Chacun choisi la merde dans laquelle il veut patauger...

Oldboy a écrit : ↑28 déc. 2022, 19:08 Après et en paraphrasant un illustre apothicaire, deux point ouvrez les guillemets (et fermez vos gueules !)
Chacun choisi la merde dans laquelle il veut patauger...

Oldboy a écrit : ↑28 déc. 2022, 19:08 Après et en paraphrasant un illustre apothicaire, deux point ouvrez les guillemets (et fermez vos gueules !)
Chacun choisi la merde dans laquelle il veut patauger...

Je plussoie, c'est comme dans la "vraie vie", il faut assumer ses choix/responsabilités et ne pas accuser les reste du monde, si sa tourne mal

Moustache 7 a écrit : ↑28 déc. 2022, 16:45 Certes, mais personnellement, je n'ai jamais vu un expert d'assurances, aller aussi loin dans les recherches ... sauf cas très particuliers, en vu de non indemnisation ... et encore

C'était un expert d'assurance indépendant, qui expertisait cette voiture et le véhicule militaire pour la République Française qui est son propre assureur, afin de déterminer le degré de responsabilité du conducteur de la BMW.
Dés qu'il y a blessure corporelle, l'expertise peut aller très loin dans la recherche du détail qui tue, et je l'ai mainte fois constaté professionnellement.

Mais comme dit plus haut, chacun fait ce qu'il veut pour rouler tranquille d'esprit ou pas

puissance DIN, le sujet n'est pas fini :
ci-joint une graphique pour déterminer l'influence des conditions météorologiques sur la puissance des moteurs essence non turbo

À part çà, bonne année à tous

vous remarquerez la différence de taille du nose entre la R et la S

beagle a écrit : ↑04 janv. 2023, 11:52 340-Brochure_FR_V1.pdf340-Price-Specification_EU_RRP_V1.2.pdf



vous remarquerez la différence de taille du nose entre la R et la S

La R de la brochure est une SV pas l autre.

oui mais regarde comme il dépasse des roues avant
le radiateur est en arriere

J'vais encore dire une konerie, ça ne serai pas la différence entre une S3 & une SV, simplement
Grilled par p'tit homme

Ou c'est vous ou c'est moi

J'ai l'impression qu'il y a aussi un nouvel arceau cage il n'y a plus les montant latéraux seulement les arches.

alextwin a écrit : ↑07 janv. 2023, 13:36 J'ai l'impression qu'il y a aussi un nouvel arceau cage il n'y a plus les montant latéraux seulement les arches.

non il existait déjà. C'est la version de roll cage qui te permet de monter le pare brise.

non il existait déjà. C'est la version de roll cage qui te permet de monter le pare brise.
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oui le model academy tu peux monter le par-brise mais en haut tu as 2 tubes en forme d'arche au centre et 2 tubes de chaque coté sur la photo de la nouvelle 340 tu as que les 2 tubes centraux.