Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

pour la puissance de la 485, ce que je constate est que le site Zeperf indique pour le kmDA ....23,7 s et pour la CSR 200 ......25,2 s (les 2 autos en BV6).........soit 1,5 s d'écart.
quand je regarde mes calculs pour les 2 même autos (40 ch d'écart), toujours en BV6 , j'ai ......23,5...... et .........24,9 .......................................................................1,4 s.d'écart

J'en conclue que si la CSR 200 a bien 200 ch, la 485 tout au moins pour les voitures essayées, a certainement 240 ch et pas 210.

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johnb52 a écrit : ↑12 déc. 2022, 18:02Commander .

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C’est fait chef

Salut à tous
Est il possible par la suite (sans pousser son banquier au suicide) de monter une boite 6 sur cette 340 ?
Car la différence de perf avec une R300 est pas négligeable

Ça coûte moins cher de changer le rapport de Pont et tu retrouves à peut près les sensations de la boîte 6!

FriteMayo a écrit : ↑23 déc. 2022, 11:54 Salut à tous
Est il possible par la suite (sans pousser son banquier au suicide) de monter une boite 6 sur cette 340 ?
Car la différence de perf avec une R300 est pas négligeable

Je pense que c'est possible mais ta Cat ne sera plus homologuée

samrallye a écrit : ↑23 déc. 2022, 16:01

FriteMayo a écrit : ↑23 déc. 2022, 11:54 Salut à tous
Est il possible par la suite (sans pousser son banquier au suicide) de monter une boite 6 sur cette 340 ?
Car la différence de perf avec une R300 est pas négligeable

Je pense que c'est possible mais ta Cat ne sera plus homologuée

Elle ne le sera pas plus si tu changes le pont...

c 'est quand même moins visible

et comment vérifier que c'est pas conforme?

beagle a écrit : ↑24 déc. 2022, 10:24 c 'est quand même moins visible

et comment vérifier que c'est pas conforme?

C'est clair je connais pas d'expert qui va s'amuser à ouvrir un pont et vérifier la démultiplication. Par contre une boite 6 c'est déjà plus facile à voir. En plus elle existe plus il me semble chez cat les moules son HS.

De toute manière inutile d'aller jusque là... tes rétros, tes harnais, tes plaquettes, tes amortos...

Oldboy a écrit : ↑26 déc. 2022, 17:09 De toute manière inutile d'aller jusque là... tes rétros, tes harnais, tes plaquettes, tes amortos...

Tes pneus, ton troisième feux stop ... and so on

alextwin a écrit : ↑23 déc. 2022, 12:19 Ça coûte moins cher de changer le rapport de Pont et tu retrouves à peut près les sensations de la boîte 6!

Par contre, la vitesse et le compteur kilométrique sont faussés du coup, non ?

FriteMayo a écrit : ↑28 déc. 2022, 08:27

alextwin a écrit : ↑23 déc. 2022, 12:19 Ça coûte moins cher de changer le rapport de Pont et tu retrouves à peut près les sensations de la boîte 6!

Par contre, la vitesse et le compteur kilométrique sont faussés du coup, non ?

Ils peuvent se régler

La vitesse est prise au niveau de la route arrière droite. Ce qui est avant la roue ne change pas grand chose à l’indication de la vitesse seule ta dimension de pneu change quelque chose, et là tu peux étalonner ton compteur