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surtout qd c'est totoroute pendant 4 heuresZRDO a écrit :Quand tu auras roulé sous 40º à l'ombre soit près de 50° au soleil, tu comprendras le plaisir du parasol...resonance 94 a écrit :+ 1 avec British
quel est l'interet d'avoir un cabriolet pourqu'au moindre soleil, bruine ou autre meteo, on ne songe qu'a y mettre un couvre chef (a la seven) ?
Qu'est-ce qu'on peut bien foutre sur une autoroute en seven et qui plus est pendant 4 heures et qui plus est sous 50° ?Xflow a écrit :surtout qd c'est totoroute pendant 4 heuresZRDO a écrit :Quand tu auras roulé sous 40º à l'ombre soit près de 50° au soleil, tu comprendras le plaisir du parasol...resonance 94 a écrit :+ 1 avec British
quel est l'interet d'avoir un cabriolet pourqu'au moindre soleil, bruine ou autre meteo, on ne songe qu'a y mettre un couvre chef (a la seven) ?
sa Subaru étaient en panne ...British a écrit :Qu'est-ce qu'on peut bien foutre sur une autoroute en seven et qui plus est pendant 4 heures et qui plus est sous 50° ?
C'est vrai que je suis un novice en seven.ZRDO a écrit :Quand tu auras roulé sous 40º à l'ombre soit près de 50° au soleil, tu comprendras le plaisir du parasol...resonance 94 a écrit :+ 1 avec British
quel est l'interet d'avoir un cabriolet pourqu'au moindre soleil, bruine ou autre meteo, on ne songe qu'a y mettre un couvre chef (a la seven) ?
Je ne sais pas.... Faut demander à Xflow...British a écrit :Qu'est-ce qu'on peut bien foutre sur une autoroute en seven et qui plus est pendant 4 heures et qui plus est sous 50° ?Xflow a écrit : surtout qd c'est totoroute pendant 4 heures
oui!J Pierre a écrit :Bonjour,
Cet été je vais pas mal rouler sous le soleil (du moins je l'espère ...). Pour nous protéger j'envisage l'achat d'un half hood.
Peut on rouler avec cet équipement et sans les portes ?
Merci.
RIGNOS a écrit :j'ai remonté mon premier jouet -1600k- d'avignon sur paris...au mois d'aout...c'etait mon premier trajet..et comme tout puceau en chaleur ,il etait hors de question de mettre un preservatif ...et voulais absolument profiter d'un trajet routier au rythme excitant...donc fait la route epassant par les cevenes..l'auvergne la bourgogne ...l'objet du plaisir c'est transformé en véritable chaudron...le plein cagnard nous brulait les visages...et l'air brulant nous asphyxiait...casquette pour moi ou leger foulard pour madame même regulierement trempés dans les fontaines ou par les bouteilles d'eau emportées en secours...n'ont jamais suffit....les pieds et mollets ont eu aussi leur dose de calories...
Bref pour moi une cat est faite pour rouler idealement:
Avec ou sans capote, parebrise ou aeroscreen....en periode froide ou tempéree: entre fin fevrier et fin juin..ou de mi septembre à mi decembre..OU...l'été à la fraiche...au lever du jour de 5h à 10h00 ou en fin de journee de 21h00 à 1h00 du mat,,,
Toujours avec capote ou half hood ....des lors qu'il pleut , vente...OU ...fait soleil à plus de 30 degrés...
La meilleure clim homemade est la capote paneau arriere roulé , sans les portes...ventilation et fraicheur assurée..
ps ..j'ai dejà raconté çe type de truc sur un autre topics ..je radote...sorry
+1 - Ici en Sud Ardèche, quand ça cogne, ça cogne .... et coincé dans un embouteillage, c'est encore pire. Parasol bienvenue ! avec les déflecteurs, c'est sympa.ZRDO a écrit :Quand tu auras roulé sous 40º à l'ombre soit près de 50° au soleil, tu comprendras le plaisir du parasol...resonance 94 a écrit :+ 1 avec British
quel est l'interet d'avoir un cabriolet pourqu'au moindre soleil, bruine ou autre meteo, on ne songe qu'a y mettre un couvre chef (a la seven) ?
en ce qui nous concerne, Karine et moi avons bien entendu nous aussi déjà roulé plus de 6 heures pas jour plusieurs jours d'affilé sous la canicule avec plus de 38° à l'ombre et la dernière chose qui nous serait venu à l'idée aurait été de mettre un toit sur notre tête 
et pourquoi pas rouler en coupé teuton climatisé pendant qu'on y est ? 
