Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je ne connais pas mais il faudra soigner la fixation au sol vu l'absence d'equerrage total, en cas de desequilibre (depose boite moteur par exemple) celà va tirer sur les fixations, je parle bien entendu de voitures normales une seven étant légère le pb est moindre.

beaware a écrit :Un ami m'a conseillé ceux-là :
http://www.twinbusch.fr/product_info.php?products_id=3

Pas cher en plus, quelqu’un connait ?

ils sont pas loin à Lampertsloch
http://www.twinbusch.fr

c5lolo a écrit :

beaware a écrit :Un ami m'a conseillé ceux-là :
http://www.twinbusch.fr/product_info.php?products_id=3

Pas cher en plus, quelqu’un connait ?

ils sont pas loin à Lampertsloch
http://www.twinbusch.fr

Je m'y étais aussi intéressé mais ma hauteur de plafond limitée à 2m au garage ne me permettrait pas de lever la CAT très haut, ça ferait un peu cher ramené à la hauteur de levage ....du coup cet hiver je suis repassé par la solution Low Costs (Chandelles !)

Si vous passez le voir à deux Alsaco faites moi signe et si peux je vous accompagne, c'est pas loin de chez moi.

Bonjour,

J'ai un twinbush 2 colonnes depuis 5 ans.
Facile a installer a condition d avoir une dalle suffisamment epaisse.
Pas très rapide mais fonctionne parfaitement.
Attention aux ponts d'occasion, le point faible est l'écrou sur la vis sans fin et le remplacement coûte cher.

yg a écrit :Bonjour,

J'ai un twinbush 2 colonnes depuis 5 ans.
Facile a installer a condition d avoir une dalle suffisamment epaisse.
Pas très rapide mais fonctionne parfaitement.
Attention aux ponts d'occasion, le point faible est l'écrou sur la vis sans fin et le remplacement coûte cher.

Merci pour le retour, je pense que je vais craquer. Me reste plus qu'un détail, construire le garage qui va autour

c'est quoi le cahier des charges de la dalle?

pour ceux qui ne veulent pas faire de gros travaux pour l'ajout d'un pont il y aussi les ponts ciseaux pneumatiques.

je l'utilise depuis quelques années, il permet de lever à 50cm avec un plateau en H qui permet assez bien d'aller sous la voiture.

Il suffit d'avoir un petit compresseur de 100L et c'est tout.

Pas d'entretient, la sécurité est faite par une crémaillère (même si il n'y a plus d'air la voiture ne descend pas)

Pour le moment je fais tout avec.

Pourrais tu me donner plus d'infos sur le modèle que tu utilises stp ?

Il ressemble à celui la:
http://www.type911g.org/forum/forumread ... =fr&i=2254

Au lieu d'avoir un vérin il utilise un ballon qui en se gonflant monte le pont.
Une crémaillère bloque et sécurise le tout en l'air sur 4 hauteurs différentes, la plus haute étant à 50cm

Cela permet de lever le châssis en laissant les roues pendantes et donc d intervenir sur les trains.
Ce n'est pas le plus adapté pour sortir le moteur par en dessous mais avec la forme du H on peut déjà faire pas mal de choses.

Il n'a aucun entretient (un peu de graisse tous les deux ans sur les axes) et il ne nécessite qu un compresseur.

Autre avantage il est relativement léger (enfin ça doit bien peser 300kg quand même, c'est du solide) donc on peut le faire déraper sur du carrelage pour le déplacer en fonction des voitures que l'on veut mettre dessus (si on veux le mettre dans un coin du garage pour des travaux d'hivernage par exemple)

Enfin bref depuis que je l'ai je ne lui trouve que des avantages... Si j'avais la place j'aurai bien sur préféré un 4 colonnes avec accessoire de levage mais ce n'est ni le même budget, ni la même place, ni la même praticité.

ALERTE

Y a lien qui pointe sur un forum avec des caisses teutonnes.................. mais que fait la modération...........

Y eu des crucifiés pour moins que ça.





Mais non j'aime bien aussi les Porsche

un solution "facile" c'est le pont unic de facom qui se trouve pour 1500 eruos environ se revends a prix coutant depuis facile 5 ans ...
inconvéniant ...demande des rampette pour surélevé la cat (manque 4/5 cm pour passer les fourches)
un coté n'est pas ultra accéssible ..mais comme au niveau des passage de "porte "il n'y a rien a faire une fois sur le pont...
ideal pour soulevé et poser sa cat sur de "haute chandelle"..
on peut déplacer la cat (ou autre auto) une fois en l'air....on soulève, on dépose le moteur ..on sort pont et auto dehors pour un lavage...par exemple....

pas d'aménagement de garage a faire ...brefs pas sans inconvénient , mais c'est fléxible....

collégue michel a ça et c'est déjà top ...et encore plus quand on a de la place ..on joue a tétris avec les auto et le pont ...

ad-hoc a écrit :ALERTE

Y a lien qui pointe sur un forum avec des caisses teutonnes.................. mais que fait la modération...........

Y eu des crucifiés pour moins que ça.





Mais non j'aime bien aussi les Porsche

bein oui j'ai d'abord regardé si j'en trouvais sur le forum aixam que tu te sentes pas dépaysé avec des voitures en plastique puis finalement je me suis dit qui peux le plus peux le moins alors si ça soulève de grosses allemandes on doit pas craindre grand chose en dessous d'une cat

fastrudy a écrit :un solution "facile" c'est le pont unic de facom qui se trouve pour 1500 eruos environ

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se revends a prix coutant depuis facile 5 ans ...
inconvéniant ...demande des rampette pour surélevé la cat (manque 4/5 cm pour passer les fourches)
un coté n'est pas ultra accéssible ..mais comme au niveau des passage de "porte "il n'y a rien a faire une fois sur le pont...
ideal pour soulevé et poser sa cat sur de "haute chandelle"..
on peut déplacer la cat (ou autre auto) une fois en l'air....on soulève, on dépose le moteur ..on sort pont et auto dehors pour un lavage...par exemple....

pas d'aménagement de garage a faire ...brefs pas sans inconvénient , mais c'est fléxible....

collégue michel a ça et c'est déjà top ...et encore plus quand on a de la place ..on joue a tétris avec les auto et le pont ...

ce pont est en effet une solution efficace pour pas trop cher mais je vois plusieurs inconénient pour un garage de particulier: pas facile à ranger (un pont reste sous la voiture même quand on s'en sert pas), un entretient à faire (avec une révision obligatoire et pas forcément donnée), et puis il y a le côté anti mécanique de la chose, c'est un peu comme les VTT que je vois avec une mono fourche: c'est éprouvé, cela marche plutôt bien mais j'ai du mal à m'y faire mécaniquement.

j'ai celui ci chez moi, j'ai pris l'option 4 colonnes pour le stockage de la voiture l'hiver et traverse de levage pour les travaux sur les essieux

http://www.jemaautolifte.fr/?fr/pont4colonnes/JA3200F

c'est du chinois, la qualité n'est pas extra ( fuite traverse, rouille des platines du au sel)
mais il remplit ça mission.

Un pont qui est parfaitement intégré.
Belle finition mais ne permettant pas le stockage. On ne peut pas tout avoir.
[video]https://m.youtube.com/watch?v=gC5-MoDUuRg[/video]
http://imagizer.imageshack.us/a/img405/5157/648uplr.jpg
http://imagizer.imageshack.us/a/img405/5157/648uplr.jpg
http://www.garagejournal.com/forum/show ... hp?t=55006