Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Bonjour, remorque idéale pour Cat. J'en ai eue 2 que j'ai bâché avec structure alu et bâche 0.600gr, pas plus de 65 kl en plus. Vous pouvez voir le boulot sur le site "skyrock ortega 95" aux pages 26 et 27. A votre service pour plus de renseignement. rib

5 pages sur une remorque et même pas un post de THE expert de la mort qui déchire le plenum de son moteur ... j'ai nommé : PATRACK !

Vraiment j'suis choqué

Ca, c'est petit mais ...

































C'est la réalité

Bonjour Guiterham,

J’ai parcouru les 5 pages de conseils et recommandations...tout y semble dit, et à la quasi-unanimité nous te recommanderons tous cet achat Lider 39750 globalement bien pratique à un coût raisonnable. Tu auras probablement noté l’engouement de chacun à te confier ses petits secrets et ses petites combines ou système à rajouter pour se simplifier la vie au chargement ou déchargement...de nos Lights. je relierai moi même ces 5 pages pour en tirer profit.
Il me semble cependant qu’un point majeur n’a pas été évoqué et que je livre ici en tant qu’utilisateur toujours pris d’inquietude lorsque j’enroule ou déroule, à la manivelle du treuil..., le cable tendu sous charge quand le plateau est en position incliné:
Sur ma Lider, le support de treuil manuel est fixé-boulonné à sa base sur la poutre en U horizontale-transversale ( partie integrante reliant les voies-rampes..) du plateau.
Je flippe toujours quand mes yeux se posent sur cette poutre qui se vrille , tremble, se vrille sous l’effet de la tension du câble dans la poulie centrale fixée sur la dite poutre en U.
Le rajout d’un renfort sur cette poutre me rassurerait...je ne l’ai jamais posé , il me faudrait prendre le temps d’étudier une solution sans perçage de la dite poutre ...pour rester conforme aux spécifications d’origine.

Je suis preneur de solutions...à votre bon coeur! Vraooompltf

Tu peux ajouter une barre au sommet de l'équerre de renfort(en tube) sous le support de treuil pour aller chercher un point fixe plus loin sous le rail. Cela va rigidifier l'ensemble et retenir la flexion de la poutre transversale. Une barre de même section soudée sur l'équerre au plus bas et vissée avec une contre plaque au dessus , le plus loin possible sous le rail gauche.

Un profilé "ouvert" (comme le U en tôle plié sur lequel est fixé le treuil) est très mauvais en torsion.
Souder une plaque sur le dessus pour refermer ce U serait déjà la première chose à faire à mes yeux

Et en déplaçant la poulie pour le faire tirer dans l'axe?

Micklin, Boutzi, Beagle...Merci pour vos conseils....l’adoption combinée de vos 3 suggestions devrait remédier à cet inquiétant phénomène.
Vraooompltf

Bonjour, sur la mienne, le U était monté dans l'autre sens, celui qu'il y a en photo a été passablement modifié je pense. rib

Elle est à 1530 €dans le 91
https://www.patrick-remorques.fr/remorq ... _1178.html

1450 € dans le Dauphiné
http://www.remorques-dauphine.com/produ ... lm-170-nf/

1349 € en Bourgogne
http://remorques-choillot.fr/fr/remorqu ... auxsimples

1404 € sur La Rochelle
https://speednautic.ovh/erde-expert-pla ... isirs.html

Fandaor a écrit : ↑30 mars 2021, 20:34 Elle est à 1530 €dans le 91
https://www.patrick-remorques.fr/remorq ... _1178.html

1450 € dans le Dauphiné
http://www.remorques-dauphine.com/produ ... lm-170-nf/

1349 € en Bourgogne
http://remorques-choillot.fr/fr/remorqu ... auxsimples

1404 € sur La Rochelle
https://speednautic.ovh/erde-expert-pla ... isirs.html

avoir 750kg sans frein, je ne serai pas joueur a ce point.
Pour chercher du placo au brico du coin pourquoi pas, pour trimballer une seven bof

jack a écrit : ↑31 mars 2021, 14:58

Fandaor a écrit : ↑30 mars 2021, 20:34 Elle est à 1530 €dans le 91
https://www.patrick-remorques.fr/remorq ... _1178.html

1450 € dans le Dauphiné
http://www.remorques-dauphine.com/produ ... lm-170-nf/

1349 € en Bourgogne
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avoir 750kg sans frein, je ne serai pas joueur a ce point.
Pour chercher du placo au brico du coin pourquoi pas, pour trimballer une seven bof

Bien d'accord , moi j'ai pris la PLM 170F ( F comme freiné) , c'est indispensable

Oui, même si sans frein c'est être joueur, il faut savoir dans ce cas:
Une remorque doit être obligatoirement freinée si son PTAC est supérieur à 750 KG. Une remorque non freinée doit être tractée par un véhicule dont le poids à vide est le double du PTAC de la remorque.

J'ajouterai que le charge utile de ce type de plateau ne permet pas de rouler en règle avec une seven dessus

Le ptac étant > charge utile

Bonsoir à tous
Petite question, la Lider 39750 convient aussi pour les SV ?
Personne ne parle de ces "grosses"