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en parlant de ça, cette trés belle auto, c'est bien une Martin ?jeaned a écrit :Et je vous invite à relire le topic sur cette sortie, humide, où nous nous sommes bien marrés néanmoins, c'était ici, sur le forum d'à côté
elles sont un poil plus large non ? 
bah oui ! et toc ! 
Oui, c'est bien une Martin, 10 cm de plus aux epaules soit 10% (110 au lieu de 100), plus haute, plus lourde aussijeffz3 a écrit : en parlant de ça, cette trés belle auto, c'est bien une Martin ?
désolé de dire ça, mais je leur trouves vraiment un petit quelque chose de plus
MERCI
Il y a sur le site du CLF une Lotus S2 en CGF à vendre.David a écrit :donc bah maintenant recherche active de Lotus seven, oui Lotus ! pas Caterham, ainsi je retrouve le coté collection de l'austin et la modernité de l'élise ! bon bah y'a plus qu'a quoi !! vivement que :
gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
ok, alors c'est celle là qu'il me faut !!!yvan a écrit : Oui, c'est bien une Martin, 10 cm de plus aux epaules soit 10% (110 au lieu de 100), plus haute, plus lourde aussi
(avec "ailes moto", et roues genre Révolution 5 branches peintes en noires avec bord poli, pas de pare brise et un nez plus clair (gris métal foncé ?)yop vu ! merci ! mais c'est vrai qu'elle a un profil tres piste !Vo2 a écrit :Il y a sur le site du CLF une Lotus S2 en CGF à vendre.David a écrit :donc bah maintenant recherche active de Lotus seven, oui Lotus ! pas Caterham, ainsi je retrouve le coté collection de l'austin et la modernité de l'élise ! bon bah y'a plus qu'a quoi !! vivement que :
gazzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz
C'est une seven de trophée donc plus une pistarde qu'une routière mais bon.
