Quel modèle choisir

[joel06]

Hello les seveners !!!!!!

comme je l'ai dit dans ma présentation, je suis en train de me documenter en vue de l'achat de ma future Seven.

mais je ne suis pas fixé pour le moment sur le modèle qui correspondrait le mieux à mes attentes.

à la base je me suis orienté vers une Westfield FW300, parce que j'ai cru comprendre que l'habitacle est plus spacieux.
En outre, les 192 cv me tentent bien...mais je ne suis pas fan des turbos.

donc voilà : que me conseilleriez-vous ?

1ère contrainte : je mesure 1,85 m, et je suis souple comme un rail SNCF
2ème contrainte : j'utiliserai cette voiture avec en permanence ma femme à côté (et si j'ai bien compris le coffre de la FW300 est ridicule)
3ème contrainte : si je veux rester en bons termes avec la caisse d'Epargne.....faut que je me limite à 25000 €....allez 28 si j'envoie ma femme négocier
4ème contrainte : LHD obligatoire, et CG française

mon utilisation : essentiellement des balades dans l'arrière-pays, le plus souvent à allure touristique....mais avec occasionnellement un petit pétage de plombs, et une fois de temps en temps quelques tours au Luc ou au Sambuc....voire éventuellement une ou deux montées historiques (comme je fais avec ma Golf en fait)

donc d'après les spécialistes de ce forum.......çà serait quoi le meilleur plan pour moi ?

Merci d'avance de vos conseils

[bertdumc]

la contrainte 2 est la seule limitante dans ton exposé. Pour tout le reste, une S3 de quelques années fera ton bonheur. (enfin, c'est ce que pensent mes 1.82m en RHD )

[joel06]

merci pour ce premier commentaire :

la contrainte 2.......c'est-à-dire que tu me déconseilles de trimballer un passager dans une S3 ?

[Cat_Attitude]

Coucou voisin.

Coursegoules, c'est le village perché juste aprés la "Piste" qu'est le col de vence?
C'est ça?


Pour avancer sur ta recherche...

1: j'ai une Sigma CUP préparée ORECA, et tu passes devant tout les jours puis qu'elle est garée au chemin du RIOU.
2: Dans ces tarifs, ce sera compliqué de trouver une West je pense.
3: Une cat dans ces tarifs, ce sera une 1600 comme la mienne en rover ou en Ford
4: Pour ton m 85, viens essayer de rentrer dans une S3 Caterham comme la mienne ( attention j'ai mis le baquet FIXE )
Mais je pense qu'il y a beaucoup de "grands" même dans des chassis S3
5: Le coffre d 'une FW300 est rikiki, mais celui d'un chassis S3 est pas trés grand non plus (certes l'ouverture est plus grande)
Note pour l'avenir, il faut partir léger en cat.
6: Une cat c'est TOP marrant, et c'est déjà bien trop rapide sur la PISTE DU COL DE VENCE, il y a beaucoup de cyclistes maintenant...
J'ai même eut le privilège de retrouver un long Boarder sur mon capot...
Il a eut de la chance celui la ce jour la... Caterham + Semi slicks + Réflexe inespéré = Jour de chance

A bientôt !

[joel06]

Bah oui c'est çà......le village au-dessus de la spéciale du Col de Vence

ravi de trouver un voisin ici

alors, qui a gagné ? le long boarder ou ton long capot ?

[joel06]

Bon après.....une 1600 doit largement suffire à mes talents de pilotage.

un copain va me prêter sa R300 dès qu'on sera sur qu'il fasse soleil plus de 2 heures d'affilée.....j'en saurai plus après cet essai.

....le copain en question est encore pire que moi : il habite bezaudun

sinon....si un samedi tu as du temps à perdre....je peux t'offrir le café au Vençois, en bas du col ....on pourra parler recettes de cuisine ou collection de porte-clés .....mais si tu insistes vraiment pour parler bagnoles, tant pis, je me forcerai

[Cat_Attitude]

Le long board est passé sous la voiture
Il a rayé le carter
Mais apparemment pas de soucis à déplorer

Le débile qui était debout dessus, et pleine gauche c'est éjecté et est vivant
Il doit son salut à un évitement et un arrêt dans l'autre voie aprés avoir laissé passer les deux rigolos qui étaient eux du bon coté de la route.
Note pour l'avenir garder de la marge...

Ce jour la j'en avais ... car je roulais avec mon fils de 5 ans a mes cotés, donc j'enroulais...

Le capot se porte bien.
Le longboarder avait des protections
Sa planche est morte.

[Cat_Attitude]

Bon après.....une 1600 doit largement suffire à mes talents de pilotage.

un copain va me prêter sa R300 dès qu'on sera sur qu'il fasse soleil plus de 2 heures d'affilée.....j'en saurai plus après cet essai.

....le copain en question est encore pire que moi : il habite bezaudun

sinon....si un samedi tu as du temps à perdre....je peux t'offrir le café au Vençois, en bas du col ....on pourra parler recettes de cuisine ou collection de porte-clés .....mais si tu insistes vraiment pour parler bagnoles, tant pis, je me forcerai

Ben la R300 c'est clairement bien plus cher...
Le 1600 est top, on est pas bridé quand on est seul à son volant...
A deux, on sent que ça envoie pas pareil!
A mon avis tu as moins le soucis en R300.

OK pour un rdv au vençois.

[joel06]

Elle fait quelle puissance ta Seven ?

[Cat_Attitude]

Elle fait quelle puissance ta Seven ?

150 cv
C'est ce qui est annoncé avec la préparation Oreca
ECU Magnetti Marelli avec carto spéciale
Nouveaux arbres à cames
Admission directe
4 en 1 décata

[couscous26]

Bienvenue
Dans ton budget et comme première Seven , une 16K ou une Sigma vont très bien (et comme déjà dit : bien assez vite sur route !)
A toi de voir si ta passagère préfère chassis large ou étroit . . .

Va voir ton voisin

et bonne recherche

[Moustache 7]

merci pour ce premier commentaire :

la contrainte 2.......c'est-à-dire que tu me déconseilles de trimballer un passager dans une S3 ?

Je pense que Bert veut dire que si tu as une passagère, choisi une Cat pas trop typée piste ...
Une Cat de moins de 600 kg et 110/120 cv c'est déjà très rock'n'Roll sur route, pas besoinde plus de watts, même avec un passager

[joel06]

150 cv....ma foi je m'en contenterais largement pour une 1ère Cat

la seule fois où j'ai eu l'occasion d'en essayer une (la précédente de mon copain qui a la R300 aujourd'hui)....de mémoire elle devait développer environ 120 cv....et franchement je ne crois pas l'avoir exploitée à plus de 50%

Je partage un peu l'opinion de Couscous.....avant d'avoir les chevilles qui enflent (vu que l'espace au pédalier est réduit ), en recherchant des chevaux en pagaille....c'est peut-être pas mal d'apprendre à maîtriser une puissance "raisonnable".

Maintenant évidemment....si pour le prix d'une 1600 je trouve une FW 300.....j'suis pas imbécile non plus : je saute dessus

[joel06]

OK pour un rdv au vençois.

ce week-end pas libre....cause Jean Behra

mais à partir de la semaine prochaine....avec plaisir : on se tient au courant

[joel06]

e pense que Bert veut dire que si tu as une passagère, choisi une Cat pas trop typée piste ...

je suis bien d'accord là-dessus.....d'autant qu'ayant plutôt une culture "rallye".....le circuit çà ma saoûle : au bout de 5 tours j'ai envie de tourner dans l'autre sens

mais bon : c'est justement un peu le fond de ma question....une Seven pas trop typée circuit, c'est quoi comme modèle ?

.....parce que je ne veux pas non plus tomber dans l'excès inverse, genre Martin avec mécanique de Renault 12