Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

il faut attendre de voir la remplaçante de la 275.

la fin des moteur atmosphérique arrive à grand pas (snif...) longue vie à nos dinosaures

https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... ven-models

C'est confirmé, la 275 sera remplacée par un Duratec 2.0l de 150cv

J'ai eu Bertrand de chez SV en ligne ce jour.
Production des 275 jusqu'à avril prochain, remplacé par un 2,0 150cv par la suite.
Pour les commandes 2021 passées avant aout , pas de problème, elles seront livrées, ils ont ce qu'il faut en moteur

ben c'est cool pour vous

Pour ma part , commande en mai 2021 et pas de livraison possible.
Mais je commence a me faire a l’idee d’avoir un duratec 2l au meme prix

Juste le malus qui me chagrine.

Tu as eu un retour de ton vendeur ? il te dit quoi ?

Il y a un article intéressant dans le magazine Lowflying d'octobre 2021 (Lotus Seven Club) sur les moteurs. Le responsable commercial de CC UK évoque les problèmes rencontrés pour la fourniture de moteurs Sigma suite à la défaillance consécutive de deux fournisseurs. Il confirme que CC UK a même dû annuler certaines commandes mais que tous les clients concernés ont opté pour un modèle alternatif. Les dernières voitures avec un SIgma seront livrées pour la plupart début 2022.

Oui, SV en livrera jusqu'en avril mais a dû annuler 7 ou 8 commandes lorsque la nouvelle est tombée (assez brutalement pour eux aussi).

Bonjour a tous !

Du coup, comment va se passer la saison de Caterham académie 2023 ? Dernière année avec 1.6 135 restants ou passage au 2l ?

Appelle Vincent Beltoise chez CC pour être sur.
De ce que j'ai compris (info communiquée à ceux qui avait une 275 en commande pour faire la saison roadsport/aca en 2022 car ceux seront les plus impactés) :
2023 Academy avec le 2.0L (les Roadsport en 1.6L)
2024 Academy avec le 2.0L et les Roadsport en 1.6L et 2.0L (saison transition soit avec deux plateaux soit une BOP)
2025 tout le monde en 2.0L

Donc début 2025 il y aura des Roadsport avec juste deux saisons sur le marché de l'occasion...

Casimir a écrit : ↑30 déc. 2021, 23:31 Appelle Vincent Beltoise chez CC pour être sur.
De ce que j'ai compris (info communiqué à ceux qui avait une 275 en commande pour faire la saison roadsport/aca en 2022 car ce seront les plus impactés) :
2023 Academy avec le 2.0L (les Roadsport en 1.6L)
2024 Academy avec le 2.0L et les Roadsport en 1.6L et 2.0L (saison transition soit avec deux plateaux soit une BOP)
2025 tout le monde en 2.0L

Donc début 2025 il y aura des Roadsport avec juste deux saisons sur le marché de l'occasion...

Merci beaucoup pour les infos !

Est-ce que cette interdiction touche aussi les petites séries de moins de 500 par an ?

Le flexfuel pourrait changer un peu le calcul co2, micro hybride de 48V également.

L'électrique c'est bien en citadine urbaine, c'est seulement dans ce cas que l'électricité est optimale pour les déplacements.

Toujours aucune nouvelle officielle ? Une présentation, un article a se mettre sous la dent du nouveau modèle ?

Quelques membres auraient ils des contacts au UK, effectivement c’est frustrant de n’avoir aucune info ni sur l’équipement du nouveau modèle ni sur les délais de livraison. La seule chose que je sache c’est que les premiers modèles sortiront pour le championnat du Portugal !