Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Je dirais même plus

bon la numéro 15 Dauphiné/savoie vous connaissez l'histoire lien vers mon post :

viewtopic.php?f=32&t=40248

Mais pour résumer :

L'ASAC Dauphinois avait la voiture en 1964, puis pour des raisons de budget comme pas mal de club, ils n'ont pas voulu continuer l'aventure en 65. c'est donc L'automobile club du Rhône avec l'écurie noir qui avait donc à la base la lyonnaise n°14, qui a racheté la n°15 et l'a fait courir en 1965! ces deux autos sont donc intimement liés. 'elles ont même des bouts l'une de l'autre"!
A la fin de l'opération, l'ACR l'a gardé quelques petites années puis, mon père l'a racheté. Il a continué de courir avec en l'a gardant d'origine! hors de question pour lui de la modifier. seul l'arceau a dû être changé tout de suite. il a fait du circuit, course de côte et rallye. il l'a fait immatriculé début 80 pour du rallye notamment le charbonnière. il a participé aussi 2 ans au trophée Lotus, puis a dû arrêter car il lui été impossible de continuer avec la voiture d'origine, et pour mon père c'était vraiment hors de question de la modifier, elle a été remisé en 88/89 et n'a absolument plus bougé jusqu'à septembre 2020. on devait la remettre en service avec mon père, on a juste eu le temps de la remettre en route comme si à avait roulé le mois d'avant! puis mon père est décédé décembre 2020.

j'ai repris le chantier cette année, et la voiture est maintenant en état de circuler! "voir le post a ce sujet "

et 2 tites vidéos

https://youtu.be/rY2_IV0IR60

https://youtu.be/L3MXfJ-Alag

Superbe sujet , c'est fabuleux les bribes d'histoire que tu as pu glaner . J'adore la déco de la seven "Bourgogne Franche Comté . Bonne recherche déjà bien fructueuse de mon point de vue

7 oui oui a écrit : ↑17 oct. 2022, 19:04 Superbe sujet , c'est fabuleux les bribes d'histoire que tu as pu glaner . J'adore la déco de la seven "Bourgogne Franche Comté . Bonne recherche déjà bien fructueuse de mon point de vue

merci!!

La numéro 4 "champagne" club Ecurie Champagne,

tout ce que je sais c'est qu'elle a continué de courir, qu'elle a été immatriculé, qu'elle a été modifié et civilisé, pose d'un intérieur, modif carrosserie, préparation mécanique ect...

Elle a subi un violent crash qui l'a rendu HS en septembre 2007 sur le circuit de Reims-gueux. elle a été dépouillé de ses pièces et éparpillé de partout. je suis en contact avec une personne qui à sa caisse plié avec sa carte grise, et quelques petit bouts...

ce qui me surprend, c'est qu'on voit bien la plaque constructeur, qui n'est pas la même ni au même endroit que la mienne La mienne est strictement la même que la 14 lyonnaise hors numéro de série bien sûr! à quelques numéros près. a-t-elle déjà eu sa caisse de changé????

je ne doute pas que ça soit la vrai, même si il parait qu'il existe des "répliques d'évocation OFJ"

encore un exemple de la déco pas tout à fait la même que le concours :

La numéro 19 "Bearn" l'AS de l'AC Basco-Béarnais.

J'étais tombé sur une annonce de la prétendue N°19, mais complètement transformé en une S2 civile à 100%, et avec un autre moteur. elle n'est pas resté très longtemps, elle a donc dû être vendu et partie je ne sais où.

j'allais dire elle existe...mais vu ce qu'elle est aujourd'hui, je ne sais pas vraiment si ont peu dire ça,

Cybergreg a écrit : ↑17 oct. 2022, 19:52 La numéro 4 "champagne" club Ecurie Champagne,

Cdp n°4 Champagne.jpg

Je la connais, cette n° 4, c'est même mon avatar sur d'autres forum



Le crash au même endroit que l'avatar

J'adore tes fouilles préhistoriques !

Préhistorique ... là, tu pousses un peu

Merci pour cette belle tranche d’histoire passionné

Moustache 7 a écrit : ↑17 oct. 2022, 22:30

Cybergreg a écrit : ↑17 oct. 2022, 19:52 La numéro 4 "champagne" club Ecurie Champagne,

Cdp n°4 Champagne.jpg

Je la connais, cette n° 4, c'est même mon avatar sur d'autres forum



Le crash au même endroit que l'avatar

t'en sais plus du coup? plus je regarde son châssis, plus je me dit qu'elle n'avait déjà plus celui d'origine, car pareil, la fixation de batterie n'est pas du tout le même montage...

ce qui ressort, c'est que dans presque tous les cas, après l'opération, elles ont continué à tourner et servir de cobaye pour l'entrainement au pilotage, puis, soit elle étaient tellement en salle état qu'elles ont été détruites, soit quelques une reconstruite avec nouveau châssis "donc plus vraiment la même voiture" et complètement civilisé et partie chez des particulier pour une nouvelle vie avec plus grand choses physique de son passé....

à ce jour précis, j'en recense trois en configuration d'origine "entière"

la 10 qui viens de sortir de sa cachette non tournante
la 14 au musé de Rochetaillée en ordre de marche
la 15 qui m'appartient 100% opérationnel à ce jour

à suivre...

7 oui oui a écrit : ↑17 oct. 2022, 19:04 Superbe sujet , c'est fabuleux les bribes d'histoire que tu as pu glaner . J'adore la déco de la seven "Bourgogne Franche Comté . Bonne recherche déjà bien fructueuse de mon point de vue

pas mieux

Cybergreg a écrit : ↑18 oct. 2022, 09:30
t'en sais plus du coup? plus je regarde son châssis, plus je me dit qu'elle n'avait déjà plus celui d'origine, car pareil, la fixation de batterie n'est pas du tout le même montage...

Je ne la connais que de vue, pas ses détails intimes, désolé

merci à tous

Moustache, tant que c'est pas une belle blonde y'a plus personne hein!!