Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Tien encore une histoire d'huile !!!

J’espère pour toi que ce n'est pas grave !!!
Moteur Rover ou Ford ?

Amicalement.

D'experience , de ce coté là c'est souvent sois le filtre dévissé , soit le joint pompe a huile /bloc (enfin les je crois , un torique dedans et un carton pour le couvercle ) ... sur une Elan c'est chiant comme la mort car pas accessible , sur une Cat moins ... et les joints valent 3 roupies ... je me rappelle meme en avoir fabriqué un dans une feuille de papier joint pour une Morgan Kent ...
Bon courage ...

Demande si tu peux faire le trajet, apres y aura Jacky et le camion d'assistance

Bon,bon ,bon
Je sors de la douche ,deux heures de nettoyage d' huile moteur ,c'est dégeut ............peut être bon pour la peau ,m'enfin !!!

Il semblerait qu' il y ait plus de peur que de mal ,ouf

Apparemment ce ne serait que le joint de cache culbuteur qui est lâché en deux points libérant l' huile Malgré le bon niveau d'huile avant qu'elle ne se répande ,peut être le signe d'un petit trop plein d'huile dans le carter qui mettrait un peu trop de pression........Je devais faire la vidange avant de partir à Millau pour retrouver les gens heureux ,cela fera un peu moins d'huile à sortir

Bon voilà ,fin de l'alerte !
Merci de votre support

Ouf.
Bonne nouvelle.
Normalement, le Kent s'autovidange par le reniflar.
Les jauges sont fausses là-dessus.

Nickel.

Bande de médisants : une anglaise ne fuit pas, elle marque son territoire, na

Chris.

ZRO a écrit :Demande si tu peux faire le trajet, apres y aura Jacky et le camion d'assistance

Tu crois qu'en plus je dois prendre les pochettes de joints

@ lumen
bon!!! si tout va bien, moi, ca ma va bien

Bonne nouvelle;
Les fuites par le haut du moteur c'est moins préoccupant.

heureux que ce ne soit pas plus grave !

et puis, au pire, si jacky arrive au bout de ses compétences, je serai là...

7 à rivets a écrit : Tu crois qu'en plus je dois prendre les pochettes de joints

Pourquoi pas, mais surtout n'oublis pas les trucs pour reparer les Klang.
Les klong ca va mais les Klang on ne sait jamais

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ZRO a écrit :

7 à rivets a écrit : Tu crois qu'en plus je dois prendre les pochettes de joints

Pourquoi pas, mais surtout n'oublis pas les trucs pour reparer les Klang.
Les klong ca va mais les Klang on ne sait jamais

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on me parle ?

lumen a écrit :Bon,bon ,bon
Je sors de la douche ,deux heures de nettoyage d' huile moteur ,c'est dégeut ............peut être bon pour la peau ,m'enfin !!!

Il semblerait qu' il y ait plus de peur que de mal ,ouf

Apparemment ce ne serait que le joint de cache culbuteur qui est lâché en deux points libérant l' huile

joint cache culbuteurs 001.jpg

Malgré le bon niveau d'huile avant qu'elle ne se répande ,peut être le signe d'un petit trop plein d'huile dans le carter qui mettrait un peu trop de pression........Je devais faire la vidange avant de partir à Millau pour retrouver les gens heureux ,cela fera un peu moins d'huile à sortir

Bon voilà ,fin de l'alerte !
Merci de votre support

mets de l'huile !!!! mais pas trop , content pour toi laurent que ce ne soit qu'un joint de cache culbu . je pense que c'était pour arroser la nouvelle livrée de ta belle

Merci Gilles

Reste à faire un test routier pour voir si c'est bien cela .Je l' ai démarré dans le garage toute à l'heure .Rien de sortit par le cache culbuteur ,mais encore 3 gouttes sous le moteur quelques minutes après
Je reste suspicieux