Club Sevener : Lotus/Caterham Seven & assimilées

Deplacement du support de jauge entre le collecteur et la carrosserie .
Fixation par colliers a une barre du chassis .

Salut,
Désolé de faire un hors sujet, mais quelqu'un aurait-t-il une solution simple pour contrôler le niveau d'huile dans le cas d'un carter sec?

Il y a un topic fait par British , il faut juste le retrouver....



..... https://forum.sevener.fr/viewtopic.php? ... veau+huile

ou tout fait chez CC uk

Je reviens sur le sujet de la jauge pour l'huile moteur pour carter humide. Je viens de faire la vidange, la manuel donne une quantité d'huile de 4.5 litres mais la jauge n'indique même pas le niveau mini avec cette quantité. D'habitude je complète bêtement pour être au maxi mais ça fait un bon 5 litres. C'est normal ? Trop ?
La jauge semble arriver assez horizontalement dans le carter ce qui ne favorise pas la précision. La longueur du tube entre le carter et le haut du tube est-elle bonne ? Pour ceux qui sont dans cette config, quelle longueur avez-vous ?
Merci d'avance

Un puit de jauge sur durite souple et fixé avec des colliers rilsan me semble pas assez fiable pour être certain de la position de la jauge par rapport au niveau théorique de l'huile dans le carter.
Tu peux avoir la bonne longueur du puit de jauge, mais si le point de fixation sur le châssis est trop haut, la lecture sur la jauge sera trop bas, et tu rajoutes de l'huile pour rien.
Pour moi, un puit de jauge pour carter humide doit être fixé tout du long sur le moteur, sans pouvoir être déplacé en hauteur ou inclinaison.

La position du tube ne doit pas changer grand chose tant que la longueur est bonne mais je le trompe peut-être...

fran7 a écrit : ↑18 févr. 2021, 08:45 ...tant que la longueur est bonne...

C'est un bout durite coupée par une main humaine : tu peux être sûr qu'elle n'est pas bonne
Je n'ai jamais vu un montage pareil pour une jauge de niveau d'huile

débranche la durite en bas et enfile la jauge dedans, tu vas vite comprendre

sinon je t'expliquerai mais tu vas comprendre le soucis

Boutzi a écrit : ↑18 févr. 2021, 09:00

fran7 a écrit : ↑18 févr. 2021, 08:45 ...tant que la longueur est bonne...

C'est un bout durite coupée par une main humaine : tu peux être sûr qu'elle n'est pas bonne
Je vais essayer de trouver une boite avec une machine à découpe numérique si c'est ça le problème. Mais ça ne me donne pas la longueur de la durit...

Je n'ai jamais vu un montage pareil pour une jauge de niveau d'huile
C'est la durit d'origine. J'ai juste remplacé le bout de tube fixé au moteur par un autre fixé provisoirement à un tube du chassis afin d'éviter le chemin tortueux entre le bas moteur et ledit tube. La longueur est donc identique à l'origine. Et une patte va venir remplacer remplacer les rilsans

Beagle, je veux bien démonter la durit du bas moteur. Je vais découvrir quoi ? Que la jauge est trop courte pour indiquer le niveau d'huile ?

Je ne vois pas Le tuyau est coupé ?

La jauge n'arrive même pas dans le carter??

la jauge arrive juste au bout de la durite

enfin c'était comme ça sur ma 175


j'ai mesuré combien il manquait en comptant les emboitements et j'ai coupé

En fait c'est un niveau comme dans une boite de vitesse ou un pont, quand ça dégueule du trou c'est qu'il y en a assez